[发明专利]货架及其货架立柱的防撞装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种货架立柱的防撞装置，它是一种用于物流中心，仓库，工厂，购物中心或超市的为使轻，重型货架立柱避免被叉车及其它外来碰撞或冲击力造成严重破坏，从而延长立柱使用寿命的货架立柱保护装置。

背景技术

用于大型物流中心，仓库，工厂及大型购物中心的轻，重型货架由横梁，承载柱(又称立柱)构成承重主要构件。其中立柱的承载作用至关重要。为保护立柱在规定使用期限内的正常工作，它必需满足在使用期限内由冲击或撞击力造成的永久变形不得超出设计规范允许的范围。由于大部分货架的横梁及立柱都是由冷压薄壁钢板采用压弯或拉弯成型而制成的开口或空心截而构件，它们对冲击或撞击力的抵御能力相对较弱。在实践应用中，暴露在从地面而至500毫米左右的立柱部位已被全世界物流行业界鉴定为最容易遭受叉车或其它外来力的撞击和损坏的地方。大约百分之九十以上的立柱损坏都发生在区域。立柱受叉车或其它外来力的撞击而引起的破坏会导致该立柱乃至整个货架承载力降低达40％至80％，严重者会导致货架的立即倒塌，造成仓储工作人员或顾客群众生命及财产的重大损失。

目前全球在市场上应用的立柱护脚产品的设计种类，研发及实际应用也只有十几年的历史。现有的设计可主要可分为下列几类：

按材料分：有采用钢材，高分子聚合塑料，橡胶或木材；

按结构形式分：有自成独立结构者，半独立结构半依附立柱承载者或全依附货架立柱者；

按尺寸分：有以保护立柱柱脚为主要目标的，有以保护立柱400至500毫米以下部分为主的，也有以保护立柱和斜支撑为主(大约从地而到高至1000毫米高度范围)；

按工作机理分：有设计为以减震和吸收撞击能量为主要目标的，有以分散撞击力为目标的类型，还有以增强立柱结构局部整体性能为主体的类型，也有纯粹以护脚为牺牲材料使立柱在受撞击时保全立柱(而护脚则可以方便更换)的类型。

上述建议的分类形式体现在市场可以见到的保护装置，必须指出，人们已公认在所有的物流仓储管理中最为重要的是对使用货架的工作人员的业务及安全意识的培训以及合理的仓库物流及通廊设计。立柱保护装置只作为在工作人员在正常工作环境下偶尔判断失误时的补救措施。

如有的规范要求保护装置可承受10千牛顿的静载力有的规范则要求有保护装置的吸收撞击能量的指标。过去几年在西方国家由于劳动安全法对工人的安全更加严厉及工伤及公众安全赔偿金及保险费的增加，西方的物流或商业中心业主对加强货架的安全性更加重视，这些导致货架立柱保护装置应用逐年增加，产品设计水平也渐渐提高。在中国，立柱护脚的应用也被一些业主采纳。但是，由于成本的关系，保护装置的广泛接受与应用还需要有一段时间。目前国内生产的许多保护装置大都用于出口。随着我国劳动保护法的进一步完善，国家对以人为本的重视，人身及财产保险业务的发展以及医疗费及劳力成本的增加，相信今后几年货架立柱保护装置的应用范围会进一步扩大。

纵观全球物流市场上的的立柱保护装置，还存在一些进一步改进的地方，这些主要在于：1)它们应用的针对性太强，即不同的设计只能用于具体的某一类立柱而不能广泛的适用于所有的立柱，具体说来是一位货架厂商的护脚只能用于本身的货架立柱而不能用于它家。产生这一问题的主要原因是由于护脚设计时未考虑其通用性，加之市场上立柱在截而形状，孔洞大小及间距，货架框架的种类及制造，以及在具体应用时梁位置的布置都很难完全一样，因此对保护装置的设计的适应性有很大的要求；2)制造成本还较高。这里的主要原因在于保护装置的设计还嫌复杂，在生产时要涉及到焊接，切割，冲孔，及较多配件的生产加工等涉及到较多人工的工序；3)安装及运输成本较高。有些护脚设计使得安装费时费力，还有的需要特殊工具，更有的护脚占较大的体积从而增加了运输成本；4)目前市场上的护脚设计大同小异，大都为最初常见的式样如在立柱前固定一角钢或锚固在地上的小护栏，拥有知识产权的很少；5)在以往的护脚设计时只注重承受撞击而不太注重躲避撞击。这是由于那时人们受到的安全教育不够，法律也不如现在严明，更加上叉车技术性能也不如现在先进。由于叉车设计的飞速发展，现在叉车已更容易控制也可以在更窄的通道上作业，故新的物流仓库的通道可设计得更窄以更加充分的利用空间。这些都要求新的立柱护脚也不要占据通道和托盘的空间。这一点上许多老的保护装置设计都缺少竞争性。

发明内容