[发明专利]电压转换开关控制电路

说明书

技术领域

本发明涉及电压转换领域，且特别涉及一种电压转换开关控制电路。

背景技术

中大容量电池的应用以单体输出直流12V为主。尤其是车用启动电池。通常是单体12V铅酸密封电池。对于小型汽油车通常使用12V作为启动和电器供电电池。而对于大型车或柴油车，通常使用2个12V单体电池串联。得到24V直流电供启动和电器使用。但在24V供电的车上，常常会使用要求12V供电的电器。这样就需要1个24V转12V的电源变换器。这种电源变换器需要高频开关电源变换，变换过程有一定的功率损耗，且会产生较大的电磁干扰。电路也较为复杂。

那么是否可以从24V中的单体12V电池引出12V供12V电器使用呢？答案是否定的。因为如果这样，2个串联的12V单体电池会容量不平衡。在充电时造成其中一个电池过充电而损坏电池。

发明内容

本发明提出一种电压转换开关控制电路，使用低频开关方式轮流使用24V的2个12V电池，给12V负载供电。

为了达到上述目的，本发明提出一种电压转换开关控制电路，包括：

方波发生器，其具有两个电压输入端，分别输入第一电压和第二电压，所述方波发生器包括第一输出端和第二输出端，分别反相输出方波；

其中第一输出端连接有由第一电容器、第三二极管、第一三极管和第一二极管组成的第一控制电路，所述第二输出端连接有由第二三极管和第二二极管组成的第二控制电路，所述第一控制电路和第二控制电路之间并联有第二电容器和负载电阻。

进一步的，所述第一电压为12V，所述第二电压为24V。

进一步的，所述方波发生器为50％占空比的方波发生器，所述第一输出端和第二输出端，分别反相输出50％占空比的方波。

进一步的，所述第一二极管和第二二极管为肖特基二极管。

进一步的，所述第一输出端和第二输出端的输出在时序上其中一个的上升沿应比另一个的下降沿慢。

本发明提出一种电压转换开关控制电路，使用低频开关方式轮流使用24V的2个12V电池，给12V负载供电，这样的方式和24V转12V的高频开关电源相比，其效率高，无电磁干扰，电路简单，成本低，同时也能保证2个12V单体电池容量的均衡性。 

附图说明

图1所示为本发明较佳实施例的电压转换开关控制电路结构示意图。

具体实施方式

为了更了解本发明的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。

本发明提出一种电压转换开关控制电路，使用低频开关方式轮流使用24V的2个12V电池，给12V负载供电。 

请参考图1，本发明提出一种电压转换开关控制电路，包括：

方波发生器Cont，其具有两个电压输入端，分别输入第一电压和第二电压，所述方波发生器Cont包括第一输出端Q和第二输出端分别反相输出方波；

其中第一输出端Q连接有由第一电阻R1、第二电阻R2、第一电容器E1、第三二极管D3、第一三极管M1和第一二极管D1组成的第一控制电路，所述第二输出端连接有由第二三极管M2、接地电阻RI和第二二极管D2组成的第二控制电路，所述第一控制电路和第二控制电路之间并联有第二电容器E2和负载电阻RL，所述方波发生器Cont具有反馈端，接收从第二三极管M2反馈的反馈电流IS。 

进一步的，所述第一电压为12V，所述第二电压为24V，即图1中电池24V端和中端12V接出的电压，电池采用1个12V电池串联而成。所述方波发生器为50％占空比的方波发生器，方波频率可调，所述第一输出端Q和第二输出端分别反相输出50％占空比的方波。  

当输入电压12V或24V过低或过高。以及反馈电流IS过大时，第一输出端Q和第二输出端关闭(均为低电平)。正常时，当第二输出端第一输出端Q＝0，则第二三极管M2导通，第一三极管M1关闭，此时第一电容器E1上通过第三二极管D3充有12V电压。第一电容器E1和第二电阻R2的时间常数要比方波周期大5倍以上。这时12V(下部电瓶的电压)通过第一二极管D1和导通的第二三极管M2加到负载电阻RL上，下半周期当第二输出端第一输出端Q＝1时，则第二三极管M2截止。第一三极管M1导通(第一三极管M1由第一电容器E1上的电压驱动导通)。上部电瓶的电压通过导通的第一三极管M1和第二二极管D2加到负载电阻RL上，这样就实现了12V负载轮流使用2个串联的12V电瓶。

所述第一输出端Q和第二输出端的输出在时序上其中一个的上升沿应比另一个的下降沿略慢，以保证负载上不会有大于12V的尖脉冲。第一二极管D1和第二二极管D2应使用正向压降较小的肖特基二极管，以减小损耗。