[发明专利]双材质制品的注塑模具

说明书

技术领域：

本发明涉及一种注塑模具，尤其是涉及到二种或二种以上不同颜色或不同材质的制品的注塑模具，具体讲是一种双材质制品的注塑模具。

背景技术：

在现实生活中，有不少塑料制品是采用二种或二种以上不同颜色或不同材质的塑胶而成型的。比如：汽车驾驶室面板，其中间部位是采用较硬的塑胶材料，而且边缘部位是采用较软的橡塑材料，以便使该制品在嵌入驾驶室框架体内，其边缘与驾驶室杠架体相帖得更加紧密。对这种双材质的制品，传统的注塑成型方法是采用二套模具，分二次分别注入不同硬度的塑胶物料，传统成型方法生产周期长，工序多，操作麻烦，且制品粗糙，二种不同材质的结合部粘结力差。为改娈这一落后的生产方式，行业内的技术人员研究开发了不少双色模具和成型方法，如，旋转模具，但旋转模具结构复杂，制作成本大；随后又开发出移动式模具，如，国家知识产权局于2009年5月6日公开的发明专利申请，“用于成型双层双色制品的注塑模具及应用该模具的注塑方法”，申请号为200810218877.2该发明专利申请公开的技术方案是，包括设有动模板和定模板的模坯，定模板与双色注射装置相对应，所述动模板上设有两个动模，定模板上一个定模，两个动模并排设置在动模板平面内，动模板装设在与两个动模排布方向一致的直线型滑轨上，所述动模板与驱动装置连接，并由其驱动沿滑轨往复运动；所述两个动模中其中一个动模与定模配合所形成的模腔尺寸大于另外一个动模与定模配合所形成的模腔尺寸；驱动装置的控制装置与双色注射装置通过讯号线相连接。它的注塑方法与普通双色注塑方法的区别是在同一模具上的两个动模通过动模板的直线移动来先后与定模合模来实现双色双层注塑。从该专利申请所公开的技术方案中“所述两个动模中其中一个动模与定模配合所形成的模腔尺寸大于另外一个动模与定模配合所形成的模腔尺寸”来看，只是较好地解决了具有层迭性的双层结构物品的成型问题，而对于成型为二种不同材质且二种不同材质具有明显的结合部位的物品，其模具结构就有些不适用了；再则，其公开的技术方案中“所述动模板与驱动装置连接，并由其驱动沿滑轨往复运动”的技术信息，在其说明书中也未见如何解决动模板与驱动装置的位置关系及连接关系等具体的技术手段；从其说明书附图来看，其动模板直线滑动的移动范围大，占用空间大，对于车间的有限面积和有限空间的使用来说是不够经济的。

发明内容：

本发明要解决的技术问题是，针对上述现有技术存在的不足，提供一种能较好地解决二种不同材质且二种不同材质具有明显的结合部位的制品成型，以及较好地解决动模与静模作相对移动的移动结构的双材质制品的注塑模具。

本发明的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的双材质制品注塑模具。

一种双材质制品的注塑模具，包括上模板、型腔板、型腔、动模板、动模芯、以及油缸，在动模板的下方依次设置有模脚、上、下顶针板和下模板并以此构成动模组件，其特征是，还包括有模框支撑体，支撑体由上、下支撑柱和支撑柱底板构成，在型腔板内设置有A、B注塑口和A、B热流道以及所述的型腔，所述的型腔设置有A型腔和B型腔，所述的A型腔和B型腔设置在同一水平面上，所述的动模芯为一个模芯，所述的动模组件座接在油缸体上，所述的油缸体与其下面的支撑柱底板之间和所述的动模组件的下模板与支撑柱底板之间分别设置有滑轨，所述的油缸的伸缩杆的外端与支撑体的下支撑柱为固定连接。

采用以上结构后，与现有技术相比，本发明具有以下优点：由于在型腔板设置有A、B型腔以及A、B注塑口，当动模芯与A型腔合模，通过A注塑口注入A组份材质，而后将A组份材质的初型物件留置在动模芯内，退出动模芯，通过移动装置将带有A组份材质的初型物件的动模芯与B型腔合模，再注入B组份材质，由于动模芯移动时间短，其A组份材质的初型物件还处在热融状态，这时，注入的B组份材质与还处在热融状态A组份材质在其相交的结合部位相互渗透融合，因此，其冷却成型后的制品的二种不同材质的结合部位粘接力强，不容易断裂，强度大大增加，制品成型周期短，生产效率大大提高；同时，又将油缸设置在动模组件体的下方，在油缸体与支撑柱底板之间和下模板与支撑柱底板之间分别设置了滑轨，以固定油缸的伸缩杆外端的技术手段，使油缸体带动动模组件移动来完成动模芯与A型腔和B型腔分别合模；这种移动装置结构紧凑，相对占用空间较小，为生产车间节省有效空间，既经济又适用。

本发明还具有如下特点：

所述的A型腔仅是制品内需注入A组份材质的型腔，所述的B型腔包括A型腔和需注入B组份材质的型腔。