[发明专利]使用便携式装置来识别常用驾驶员的系统和方法无效
申请号: | 201010170077.5 | 申请日: | 2010-04-29 |
公开(公告)号: | CN101898561A | 公开(公告)日: | 2010-12-01 |
发明(设计)人: | S·-K·陈;B·B·利特库希 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B60W50/08 | 分类号: | B60W50/08;B60W40/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 范晓斌;曹若 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 使用 便携式 装置 识别 常用 驾驶员 系统 方法 | ||
相关申请的交叉引用
本发明要求于2009年4月29日提交的题为“System and MethodofUsing Portable Device to Recognize a Frequent Driver(使用便携式装置来识别常用驾驶员的系统和方法)”的美国临时专利申请No.61/173,881的优先权日期的权益。
技术领域
本发明总体上涉及一种使用驾驶员携带的便携式电子装置来辨识车辆驾驶员的系统和方法,且更具体地涉及一种使用从驾驶员携带的便携式电子装置传输的辨识信号来辨识车辆驾驶员的系统和方法,便携式电子装置例如无线蓝牙装置或USB装置,其中,车辆驾驶员的辨识被用于根据驾驶员的喜好来设定各种车辆装置和系统。
背景技术
各种车辆系统和装置,例如车辆反光镜、座椅、踏板、收音机等,通常由车辆驾驶员根据驾驶员尺寸和兴趣来设定,以在操作车辆时增强驾驶员的舒适性。现代车辆通常允许车辆驾驶员将这些各种车辆装置和系统设定到特定的期望设置,并然后允许驾驶员通过激活存储按钮来将这些设置记录成预设值,使得如果从车辆驾驶员上一次驾驶车辆改变了(例如由另一个车辆驾驶员)设置,那么该车辆驾驶员可激活预设值,例如通过按下同一按钮或另一个按钮,以便所有的装置返回到针对该驾驶员的期望位置。因此,各种车辆系统和装置通常通过单个动作可返回到针对特定驾驶员的期望位置,其中,可向多个驾驶员提供多个预设按钮。
如上所述的存储车辆装置预设值向驾驶员提供了便利因素,但是仍需要驾驶员执行一些操作以便系统识别驾驶员,例如按下按钮。为了进一步增加车辆驾驶员的便利性,在本领域中已经构想出各种系统,所述系统自动识别车辆驾驶员并对其响应执行一些便利功能。在本领域中已经构想出用于自动辨识车辆驾驶员的各种系统,例如生物测定传感器和照相机等,其中驾驶员的辨识然后可用于各种事项,包括提供先前存储的装置预设值。
发明内容
根据本发明的教导,公开了一种使用驾驶员可携带的便携式电子装置来辨识车辆驾驶员的系统和方法,所述便携式电子装置传输独特辨识信号并然后使用驾驶员的辨识来将车辆装置和系统自动设置到针对该驾驶员的期望预设位置。在一个实施例中,便携式装置是采用蓝牙通信协议的无线装置,该无线装置无线传输由车辆接收的辨识信号以辨识驾驶员。在另一个实施例中,该装置是插入到车辆中合适的USB端口的USB装置,其允许车辆通过来自于便携式装置的辨识信号来辨识驾驶员。
方案1:一种用于辨识车辆驾驶员的方法,所述方法包括:
检测无线装置;
辨识与所检测的无线装置相关联的独特ID信号;
确定所述ID信号是否与存储在数据库中的车辆驾驶员相关联;以及
如果辨识用于所述驾驶员的无线装置ID信号,那么将车辆装置自动设置成与所述驾驶员相关联的预定设置。
方案2:根据方案1所述的方法,其中,检测无线装置包括检测在所述车辆附近的多个无线装置,且其中,设置车辆装置包括针对与最高优先级车辆驾驶员相关联的被检测无线装置来设置所述车辆装置。
方案3:根据方案2所述的方法,还包括超控用于所述最高优先级驾驶员的车辆驾驶员设置,以及将与另一无线装置相关联的另一驾驶员选择为实际驾驶员。
方案4:根据方案1所述的方法,还包括如果被辨识的ID信号不与存储在数据库中的车辆驾驶员相关联那么向新用户分配被辨识的ID信号。
方案5:根据方案1所述的方法,其中,所述无线装置采用蓝牙通信协议。
方案6:根据方案1所述的方法,其中,所述车辆装置选自包括如下部件的组:车辆反光镜、驾驶员座椅、车辆踏板、车辆方向盘、车辆收音机、车辆气候控制系统、车辆悬架调节器、以及人/机接口(HMI)缺省显示器。
方案7:一种用于辨识车辆驾驶员的方法,所述方法包括:
检测联接到车辆的硬连线装置;
辨识与所检测的硬连线装置相关联的独特ID信号;
确定所述ID信号是否与存储在数据库中的车辆驾驶员相关联;以及
如果辨识用于所述驾驶员的硬连线装置ID信号,那么将车辆装置自动设置成与所述驾驶员相关联的预定设置。
方案8:根据方案7所述的方法,其中,检测硬连线装置包括检测在所述车辆附近的多个硬连线装置,且其中,设置车辆装置包括针对与最高优先级车辆驾驶员相关联的被检测车辆装置来设置所述车辆装置。
方案9:根据方案8所述的方法,还包括超控用于所述最高优先级驾驶员的车辆装置设置,以及将与另一硬连线装置相关联的另一驾驶员选择为实际驾驶员。
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