[发明专利]全风光动力船无效
申请号: | 201010170081.1 | 申请日: | 2010-04-17 |
公开(公告)号: | CN101823552A | 公开(公告)日: | 2010-09-08 |
发明(设计)人: | 屈百达 | 申请(专利权)人: | 江南大学 |
主分类号: | B63H13/00 | 分类号: | B63H13/00;B63H9/06;B63H21/20 |
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地址: | 214028 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风光 动力 | ||
1.一种全风光动力船,其特征是:将前风力发电机(1),通过转轴-轴承机构(11),安装于前桅杆(3)的顶端;前风帆(2),通过其绳索,悬挂于前桅杆(3)顶端的前风力发电机(1)下与两前船舷之间;后风力发电机(4),通过风叶帆转向控制执行机构(42),安装于后桅杆(7)的顶端;太阳能电池板(6)铺设在船顶舱顶盖上面;在前风帆(2)的前上面、后风帆(5)的后上面均贴敷柔性光伏电池薄膜;转向导风后风帆(5),通过其绳索,悬挂于前桅杆(3)顶端的前风力发电机(1)下与风帆转向控制执行机构(51)之间。
2.根据权利要求1所述的全风光动力船,其特征是:螺旋桨风叶帆(41)同轴安装于后风力发电机(4)的转子迎风端。
3.根据权利要求1全风光动力船,其特征是:运行时,操作控制系统,通过风帆转向控制执行机构(51)和风叶帆转向控制执行机构(42),控制后风帆(5)和后风力发电机(4)及其螺旋桨风叶帆(41)的摆角,进而控制船的航向、航速,以致风力发电机(4)的转速。
4.根据权利要求1所述的全风光动力船,其特征是:总是保持迎风状态运转的前风力发电机(1)和保持最佳摆角运转的后风力发电机(4),连同阳光下的太阳能电池板(6)和光伏电池薄膜,通过充电控制系统向安放在船底舱的蓄电池充电,并为控制、操作系统和生活用电系统供电。
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