[发明专利]安全带卷绕装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于卷绕收纳构成车辆的座椅安全带(seat belt)的安全带(weaving belt)的安全带卷绕装置。

背景技术

在下述专利文献1中公开有如下的安全带卷绕装置：当距离车辆前方的障碍物的距离不足预定值时使马达工作，利用该马达的驱动力使带轴(spool)朝卷绕方向旋转以卷绕系于乘坐者的身体的安全带，从而除去安全带的微小的松弛、即所谓的“未绷紧(slack)”。

在该安全带卷绕装置中，在马达的输出轴与带轴之间夹装有离合器。离合器具备基座板和旋转盘，马达的驱动力传递至基座板从而使该基座板旋转，旋转盘能够相对于该基座板相对旋转。当基座板相对于旋转盘朝卷绕方向相对旋转时，设于基座板的棘爪(pawl)被设于旋转盘的按压片按压而转动，并且，该棘爪与不能相对于带轴相对旋转的适配器(adapter)的外齿卡合。由此，通过马达的驱动力旋转的基座板的朝向卷绕方向的旋转力经由适配器传递到带轴，从而带轴朝卷绕方向旋转。

并且，该安全带卷绕装置具备通过马达的驱动力工作的制动机构。当制动机构通过马达的驱动力工作时，制动片与离合器的摩擦环滑动接触，从而抑制摩擦环朝卷绕方向旋转。如果摩擦环的朝向卷绕方向的旋转被抑制的话，则上述旋转盘的朝向卷绕方向的旋转就被抑制。由此，在通过马达的驱动力朝卷绕方向旋转的基座板和朝向卷绕方向的旋转被抑制了的旋转盘之间产生相对旋转，如上所述，以棘爪与适配器的外齿啮合的方式转动。

[专利文献1]日本特开2004-42788的公报

这样，在上述的专利文献1所公开的结构中，离合器和用于使该离合器的动作更加可靠的制动机构的结构复杂，所述离合器用于在通常情况下使马达的输出轴与带轴分离、并且当马达驱动时将马达的输出轴和带轴连接在一起。因此，上述机构所需的部件数量多，成本高。

发明内容

考虑上述事实，本发明的目的在于得到一种夹装于马达的输出轴和带轴之间的离合器机构的动作性高、并且离合器机构的构造简单的安全带卷绕装置。

第一方面所记载的安全带卷绕装置具备：带轴，带状的安全带的长度方向基端侧卡定于该带轴，通过使该带轴朝卷绕方向旋转，来将所述安全带从其长度方向基端侧开始卷绕于该带轴；框架，该框架直接或者间接地支承所述带轴；马达，该马达工作从而使输出轴旋转；旋转体，所述输出轴的旋转传递到该旋转体从而使该旋转体旋转；旋转传递单元，该旋转传递单元以能够相对于所述旋转体进行相对变位的方式设于所述旋转体，该旋转传递单元通过变位而直接或者间接地与所述带轴相连，从而将所述旋转体的旋转传递到所述带轴；保持单元，该保持单元具有在所述旋转体的旋转半径方向相互对置的一对保持部，且安装于所述框架；以及干涉单元，该干涉单元设在所述一对保持部之间，在通过弹性压接于所述一对保持部的状态下由所述保持部保持，当受到沿着所述旋转体的旋转周方向的预定大小以上的推压力时，该干涉单元被所述一对保持部引导并沿着所述旋转周方向移动，并且被配置在沿着所述旋转体的旋转方向的所述旋转传递单元的侧方，当所述旋转体朝所述卷绕方向旋转时，该干涉单元与所述旋转传递单元干涉或者解除与所述旋转传递单元的干涉，从而允许所述旋转传递单元朝与所述带轴相连的方向的变位。

在第一方面所记载的发明所涉及的安全带卷绕装置中，当马达工作时，马达的输出轴旋转。马达的输出轴的旋转传递到旋转体从而使旋转体旋转。在旋转体上设有旋转传递单元，通过旋转体旋转，旋转传递单元与旋转体一起朝卷绕方向旋转。

另一方面，保持单元安装于支承带轴的框架。在保持单元中设有在旋转体的旋转半径方向彼此对置的一对保持部，干涉单元进入这些保持部之间并由这些保持部保持。干涉单元沿着上述旋转体的旋转周方向位于旋转传递单元的侧方。如果干涉单元的初期状态是该干涉单元不与旋转传递单元干涉的状态的话，当旋转体朝卷绕方向旋转时，旋转传递单元与干涉单元干涉从而成为允许变位状态。与此相对，如果干涉单元的初期状态是该干涉单元不与旋转传递单元干涉的状态的话，当旋转体朝卷绕方向旋转时，旋转传递单元与干涉单元的干涉消除从而成为允许变位状态。

这样，当干涉单元从初期状态成为允许变位状态时，允许旋转传递单元相对于旋转体变位，通过使旋转传递单元相对于旋转体变位，旋转传递单元直接或者间接地与带轴相连。通过使旋转传递单元与带轴相连，旋转体经由旋转传递单元与带轴连结，旋转体的旋转力传递到带轴，从而带轴朝卷绕方向旋转。这样，通过使带轴朝卷绕方向旋转，系于乘坐者的身体的安全带从其长度方向基端侧开始卷绕于带轴，从而除去安全带的微小的松弛、即所谓的“未绷紧”。