[发明专利]一种燃油节油添加剂及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用燃油添加剂，具体地说，涉及一种燃油节油添加剂及其制备方法，属于生物化工领域。

背景技术

目前，国内外在汽车节油方面的措施主要有：优化现有车用能源动力系统。包括优化设计燃烧系统和优化供油系统，燃烧系统中的燃烧室结构是影响燃烧的主要因索，涉及到活塞顶和气缸盖的形状、火花塞的位置、进排气门的尺寸和数量以及进气门的设计等一系列的问题，采用电子点火系统能够根据发动机的工况和一些附加要求，如排放、爆燃界限、驾驶状况等计算出最佳点火提前角，实现点火提前角的多维调节；优化供油系统，一是采用增压技术，二是精确控制供油过程参数。

柴油发动机热效率高，经济性高，燃油消耗低，且排气污染比汽油机低，易达到排放标准。采用先进柴油机，可以大幅度节约燃料，由于柴油机工作原理与汽油机不同，柴油机工作效率高达45％，居内燃机之首。与普通汽油机相比，柴油机可以节油15-30％。近年来高速柴油机技术有很大发展，改变了柴油机转速低、体积大、噪声大的缺点。先进柴油机采用直接喷射、高压喷射和多级高压喷射技术，使得柴油能更均匀和雾化地喷入气缸，能和空气均匀混合。增压技术可提高柴油机经济性和改善排放性能。为了提高增压效果，现在还采用中冷增压和可调喷嘴增压技术，采用这些技术提高发动机低速进气压力而不增加发动机背压，进一步提高涡轮的响应特征和效率，使得柴油机功率密度增大，具有更好的燃油经济性和更低的排放水平，油耗可以降低。以上柴油机技术都已广泛使用于欧洲各家柴油机轿车和重型载重汽车上。

众所周知，汽油和柴油一直是汽车发动机的传统燃料，但随着汽车保有量的增加，汽油和柴油的消耗量迅速增加，石油的危机和环境的污染使得代用燃料和代用动力的研究成为热点。代用动力发动机如斯特林发动机、燃气涡轮发动机、改进的二冲程发动机、电动汽车和混合动力发动机等都被认为将是在21世纪比较有前途的发展方向。但这些代用动力到目前为止都存在各式各样的尚末解决的关键技术问题。代用燃料包括压缩天然气、液化石油气、醇类、氢气，其中天然气和液化石油气在地球上的储备量很大，且排放较低，预计将在本世纪发挥较大的作用。目前国家十五科技攻关中，压缩天然气、液化石油气、醇类燃料等已成为汽车节约能源和改善排放的重要课题。多数示范城市已使用了CN份、LP份汽车，而氢能、混合动力、太阳能、电动汽车等，世界上也有城市在应用。

作为过渡手段，为了提高燃油的燃烧效率并降低机动车尾气对环境的污染，人们采用一些新技术提高现有车辆的燃油使用效率。希望在燃料中加入添加剂以使燃油分子颗粒均匀细腻，燃烧更加充分，从而提高燃油的燃烧效率，减少燃烧产生的污染物的排放。现有的燃油添加剂能够在一定程度上改善燃油的燃烧性能，节省燃油在8％-10％之间，但在提高发动机动力、减少废气的排放方面效果不明显，清除黑烟不理想，在提升油品品质及提高燃烧值的功能方面不理想。

发明内容

本发明要解决的问题是针对以上不足，提供一种能够有效降低耗油量，提高发动机功率，减少尾气污染的一种燃油节油添加剂及其制备方法。

为解决以上技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种燃油节油添加剂，其特征在于：所述添加剂包括以下重量份的组份：生物脂肪酶0.2-0.7份、氢氧化钠6-9份、二甲苯酚3-7份、山梨醇酐1-3份、甲醇1-5份、脂肪醇聚氧乙烯醚1-5份、叔丁基二茂铁0.05-0.09份、甲乙酮1-5份、高级润滑油脂5-7份、乙二胺1-4份、2，6-二叔丁基对甲酚0.003-0.009份和硝酸戊酯3-7份。

所述添加剂包括以下重量份的组份：生物脂肪酶0.5份、氢氧化钠8份、二甲苯酚5份、山梨醇酐2份、甲醇3份、脂肪醇聚氧乙烯醚3份、叔丁基二茂铁0.07份、甲乙酮3份、高级润滑油脂6份、乙二胺3份、2，6-二叔丁基对甲酚0.006份和硝酸戊酯5份。

所述制备方法包括以下步骤：

a、按照所述重量份取以上各组份；

b、将氢氧化钠、二甲苯酚、山梨醇酐和甲醇放入常压、恒温25℃的反应釜中搅拌15±5分钟；

c、依次加入脂肪醇聚氧乙烯醚、甲乙酮、叔丁基二茂铁、硝酸戊酯、乙二胺和高级润滑油脂，每次加入的间隔时间为15±5分钟；

d、再加入2，6-二叔丁基对甲酚，搅拌35±5分钟；

e、将生物脂肪酶加到反应釜内抽真空，其真空度为0.15±0.05MPa，抽真空时间为生物脂肪酶加完为止。