[发明专利]改良自行车车把

说明书

技术领域

本发明属于自行车车把的改良，特别涉及一种适合多种骑车姿势的自行车车把的改良。

背景技术

现有技术中，自行车车把为中间可固定于车把立管的横把，该横把两侧具有手握的部位，为了增加骑车舒适性，该横把两端沿并行两侧向后形成两侧把，该两侧把也具有手握部位，该横把和侧把处于同一平面上，该两种手握车把方式，手腕都处于悬空状态，而长距离骑车时骑车人腰部会酸痛。为进一步改进，该两侧把端部分别沿内侧形成两弯把，而该两弯把与横把和侧把也处于同一平面，当手握在弯把部位，骑车人腰部可以挺直一些，腰部得到缓解，此时骑车人手腕仍然处于悬空状态。无论如何变换骑车姿势，手腕始终处于悬空状态，因此手腕受力仍然没有得到缓解。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供一种改良自行车车把，能提供多种舒适骑车姿势的车把，不仅缓解骑车人腰部受力，也能缓解手腕的受力。

本发明的技术方案是这样实现：一种改良自行车车把，为中部固定于车把立管的横把，该横把的两端分别沿并行两侧向后一体形成两侧把，该两侧把端部分别沿内侧一体形成两弯把，与该弯把连接的该两侧把端部分别形成上翘的弧形段。

作本发明的进一步改进，该横把中间形成用于固定车把立管的凹部，而该横把两侧分别形成用于手握的凸部。

作本发明的进一步改进，该侧把之弧形段上翘到在手握住该横把的同时手腕可支撑于该弯把。

作本发明的进一步改进，该弯把的尾端向内侧延伸到在手握住该横把的同时手腕可支撑于该弯把。

本发明的有益技术效果是：该改良自行车车把提供多种手握姿势：横把、侧把和弯把，可以有效缓解骑车人腰部，更进一步是与该弯把连接的该两侧把端部分别形成上翘的弧形段，从而将弯把同步向上翘，这样，手握横把或侧把部位时，手腕可以支撑于弯把，手腕受力得到缓解，人长距离骑车疲劳也得到缓解。

附图说明

图1为现有技术中手握自行车车把的示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为图1中自行车车把的侧视图；

图4为图2中自行车车把的侧视图；

图5为本发明中手握于该横把时的示意图；

图6为本发明中手握于侧把时的示意图；

图7为本发明中手握于弯把时的示意图。

具体实施方式

结合图2、图4、图5、图6和图7，以下作进一步描述：

一种改良自行车车把，为中部固定于车把立管的横把1，该横把1的两端分别沿并行两侧向后一体形成两侧把2，该两侧把2端部分别沿内侧一体形成两弯把3，该横把1中间形成用于固定车把立管的凹部11，而该横把1两侧分别形成用于手握的凸部12，与该弯把3连接的该两侧把2端部分别形成上翘的弧形段21，该侧把2之弧形段21上翘程度达到：在手握住该横把1的同时手腕可以支撑于该弯把3，而该弯把3的尾端向内侧延伸程度达到：在手握住该横把1的同时手腕可支撑于该弯把3。

由于该改良自行车车把提供了横把、侧把和弯把等三种手握姿势，骑车人可以随意变换姿势，有效缓解骑车人腰部受力，而与该弯把连接的该两侧把端部分别形成上翘的弧形段，从而将弯把同步向上翘，这样，手握横把或侧把部位时，手腕可以支撑于弯把，手腕受力得到缓解，人长距离骑车疲劳也得到缓解。