[发明专利]驱动力传递装置

权利要求书

1.一种驱动力传递装置，其特征在于，具有：

干式离合器，其具有保持在离合器毂上的第1干式摩擦接合要素、与变速器的变速器输入轴连结的离合器罩、以及保持在该离合器罩上的第2干式摩擦接合要素；

油压缸，其配置在与所述变速器相邻的位置，具有可在形成于油缸壳体上的油缸孔中滑动的活塞，该油压缸利用来自所述变速器的油压，对所述干式离合器的接合·分离进行控制；

活塞臂，其配置在所述活塞与所述干式离合器之间的位置，可滑动地设置在形成于所述离合器罩上的贯穿孔中，以利用来自所述活塞的按压力，产生所述干式离合器的压紧力；

分隔弹性部件，其配置在所述活塞臂与所述干式离合器之间的位置，隔断来自所述活塞臂的滑动部的泄漏油向所述干式离合器的流入；

第1密封部件，其与所述分隔弹性部件相比，配置在泄漏油的流动方向的下游侧位置，将所述油缸壳体与所述离合器罩的相对面之间密封；以及

泄漏油回收油路，其将形成于所述油缸壳体与所述离合器罩之间的间隙作为回收路径的一部分，利用所述分隔弹性部件和所述第1密封部件，至少使来自所述活塞的滑动部的泄漏油保持密封状态而与所述变速器内连通。

2.根据权利要求1所述的驱动力传递装置，其特征在于，

安装相对于所述油缸壳体可旋转地支撑所述离合器罩的第1轴承，

所述泄漏油回收油路具有形成于所述油缸壳体上的第1回收油路，使来自所述活塞的滑动部的泄漏油，经过形成于所述油缸壳体与所述离合器罩之间的间隙、和所述第1回收油路，返回所述变速器。

3.根据权利要求1所述的驱动力传递装置，其特征在于，

安装相对于所述油缸壳体可旋转地支撑所述离合器罩的第1轴承，

所述泄漏油回收油路具有：形成于所述油缸壳体上的第1回收油路、以及由形成于所述油缸壳体与所述离合器罩之间的间隙构成的第2回收油路，使来自所述活塞的滑动部的泄漏油，经过利用所述第1密封部件密封的所述第2回收油路、和所述第1回收油路，返回所述变速器。

4.根据权利要求3所述的驱动力传递装置，其特征在于，

所述泄漏油回收油路，除了所述第1回收油路和所述第2回收油路以外，还具有贯穿所述离合器罩而形成的泄漏油路，使来自所述活塞臂的滑动部的泄漏油，经过利用所述分隔弹性部件进行密封隔断的所述泄漏油路、利用所述第1密封部件进行密封的所述第2回收油路、以及所述第1回收油路，返回所述变速器。

5.根据权利要求3所述的驱动力传递装置，其特征在于，

所述第1密封部件和所述第1回收油路，与所述活塞和所述活塞臂的滑动部相比配置在外周侧的位置，

由形成于所述油缸壳体与所述离合器罩之间的间隙构成的第2回收油路，是从所述活塞和所述活塞臂的滑动部向外周方向延伸的油路。

6.根据权利要求1所述的驱动力传递装置，其特征在于，

在所述离合器毂与所述离合器罩的轴向上相对的相对面之间，设定第2轴承，

在所述离合器毂与所述离合器罩之间安装第2密封部件，

设置利用下述路径进行轴承润滑的轴承润滑油路，即，使来自所述变速器的轴承润滑油，经过所述第2轴承、相对于所述油缸壳体可旋转地支撑所述离合器罩的第1轴承、以及安装在所述活塞与所述活塞臂之间的第3轴承，返回所述变速器。

7.根据权利要求6所述的驱动力传递装置，其特征在于，

所述轴承润滑油路具有：第1轴心油路，其形成在所述变速器输入轴上；第2轴心油路，其形成在所述离合器罩上，与所述第1轴心油路连通；以及润滑油路，其形成在所述离合器罩上，经由所述离合器罩与所述离合器毂之间的间隙和所述第2轴承，与所述第2轴心油路连通。

8.根据权利要求1所述的驱动力传递装置，其特征在于，

将所述油压缸设置在与所述变速器接近的位置上，且将变速器动作油和油缸动作油共用化。