[发明专利]超高压自动液压换向阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压阀，尤其涉及一种可自动换向压力等级可达70MPa的超高压自动液压换向阀。

背景技术

目前国内主要有手动超高压换向阀，但该阀操作不方便，必须由操作工操纵手柄进行人工换向，切换油道，效率低。其次是电磁换向阀配备电气控制箱，实现液压系统油道切换，但该阀在使用频率高，高温高压状态下，阀芯与阀体受热膨胀容易卡死，电磁铁无法推动阀芯，致使电磁铁长时间通电励磁容易烧坏，故障率高。

发明内容

本发明的目的是提供一种体积小，重量轻，压力直观，可调节，换向平稳，无压差的超高压自动液压换向阀。

本发明采用的技术方案是：

超高压自动液压换向阀，包括阀体、调压机构和压力表，所述调压机构设于阀体顶部中央，所述压力表置于阀体侧面的接座上，接座与油道相通；所述阀体前壁设有出油口A和出油口B，阀体底部设有一个进油口P和两个回油口R，

所述调压机构两侧分别设有一个系统卸荷阀，所述回油口R上固定有缓冲机构，所述进油口P、出油口A和出油口B处均设有过滤机构；

所述阀体内部设有三个横向的活塞腔和一个纵向的活塞腔，三个横向的活塞腔内分别置有活塞A、活塞B和活塞C且端部分别留有空隙，所述纵向的活塞腔内置有控制活塞，所述控制活塞上端与调压机构紧密接触，所述控制活塞下端部与纵向的活塞腔之间留有空隙，所述调压机构、三个横向的活塞腔与一个纵向的活塞腔通过阀体内的油道连通，所述油道分别通向进油口P、出油口A、出油口B和回油口R。

所述进油口P与纵向的活塞腔下部和下端部连通；

所述出油口A和出油口B分别与活塞A所在横向的活塞腔的右端和左端连通，出油口A还与活塞C所在横向的活塞腔的中右部上侧连通，出油口B还与活塞C所在横向的活塞腔的中左部上侧连通；

回油口R分别与活塞B和活塞C所在横向的活塞腔的中左部上下两侧和中右部上下两侧连通，回油口R还与活塞A所在横向的活塞腔的中左部下侧和中右部下侧连通；

活塞A所在横向的活塞腔的中右部上侧和中左部上侧分别与活塞B所在横向的活塞腔的右端和左端连通，活塞B所在横向的活塞腔的右端和左端还分别与活塞A所在横向的活塞腔的中右部下侧和中左部下侧连通；

活塞B所在横向的活塞腔的中右部上侧和中左部上侧分别与活塞C所在横向的活塞腔的右端和左端连通，活塞C所在横向的活塞腔的右端和左端还分别与活塞B所在横向的活塞腔的中右部下侧和中左部下侧连通。

所述调压机构包括调压螺母、锁紧螺母、调压管、碟簧和碟簧杆，所述碟簧杆底部抵在控制活塞上端，所述碟簧杆上套装有碟簧，所述碟簧置于调压管内，所述碟簧杆上端和碟簧分别与调压螺栓紧密接触，所述调压螺栓分别与调压管上端的调压螺母和锁紧螺母旋紧固定。

所述回油口R上的缓冲机构包括缓冲腔、钢球、小回油道和大回油道，所述钢球置于缓冲腔底部，并抵在缓冲腔的小回油道开口处，所述小回油道与大回油道连接，所述缓冲腔的壁上开有多个倾斜向下的的缓冲口。

所述进油口P、出油口A和出油口B处的过滤机构包括过滤器腔体和过滤片，所述过滤片固定于过滤器腔体内。

所述三个横向的活塞腔的左右两端和一个纵向的活塞腔下端均由密封垫和螺塞堵住。

本发明的优点是：模块化集成于一体的结构设计，使阀体结构紧凑，体积小，重量轻，压力直观可调，递进式的油道化设计，彻底解决阀体困油现象，畅通了高频率状态下卸荷回油受阻，回油缓冲阀解决了高温高压下回油产生的油膜气泡，降低了噪音，同时起到了散热作用，液压阀进出口处配有高精度过滤器，保证油液无污染进出于阀体，大大提高阀的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的正视结构示意图。

图2为本发明的左视结构示意图。

图3为本发明的右视结构示意图。

图4为本发明的后视结构示意图。

图5为本发明的俯视结构示意图。

图6为图1的A向视图。

图7为图2的B-B视图。

图8为图2的C-C视图。

图9至图16为本发明的工作原理图。

其中：1、阀体，2、压力表，3、接座，4、出油口A，5、出油口B，6、进油口P，7、回油口R，8、系统卸荷阀，9、横向的活塞腔，10、纵向的活塞腔，11、活塞A，12、活塞B，13、活塞C，14、控制活塞，15、调压管螺帽，16、锁紧螺母，17、调压管，18、碟簧，19、碟簧杆，20、调压螺栓，21、缓冲腔，22、钢球，23、小回油道，24、大回油道，25、缓冲口，26、过滤器腔体，27、过滤片，28、油道，29、密封垫，30、螺塞。