[发明专利]具有两种吸能模式的汽车保险杠有效
申请号: | 201010173437.7 | 申请日: | 2010-05-10 |
公开(公告)号: | CN101844550A | 公开(公告)日: | 2010-09-29 |
发明(设计)人: | 夏勇;黄俊;周青 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18;B60R19/22 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 朱琨 |
地址: | 100084 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 两种吸能 模式 汽车 保险杠 | ||
1.具有两种吸能模式的汽车保险杠,其特征在于,是一种能同时满足不同碰撞工况的汽车保险杠,含有:保险杠蒙皮(1)、上吸能块(21)和下吸能块(22)、上层硬结构(31)和下层硬结构(32)以及保险杠防撞梁(4),其中:
上吸能块(21)和下吸能块(22),都是泡沫塑料块,截面形状是包含矩形、或梯形在内的多边形,
上层硬结构(31)和下层硬结构(32),都呈半圆弧杆状,是一种包含钢或铝在内的金属杆,截面形状是包含矩形、或梯形在内的多边形,所述上层硬结构(31)和下层硬结构(32)上、下交叉地布置在所述上吸能块(21)和下吸能块(22)之间,
保险杠防撞梁(4),在所述保险杠防撞梁(4)和所述保险杠蒙皮(1)之间是被夹的所述上、下依次配置的上吸能块(21)、上层硬结构(31)、下层硬结构(32)和下吸能块(22)。
2.根据权利要求1所述的具有两种吸能模式的汽车保险杠,其特征在于,所述上层硬结构(31)或下层硬结构(32)的圆弧半径(R)至少为66mm,开口宽度(W1)至少为132mm,该上层硬结构(31)和下层硬结构(32)的重叠宽度(W2)最多为66mm。
3.根据权利要求1所述的具有两种吸能模式的汽车保险杠,其特征在于,所述上吸能块(21)或下吸能块(22)的材料用塑料栅格或薄壁管代替。
4.根据权利要求1所述的具有两种吸能模式的汽车保险杠,其特征在于,所述上层硬结构(31)或下层硬结构(32)的材料用包括碳纤维在内的非金属材料代替。
5.根据权利要求1所述的具有两种吸能模式的汽车保险杠,其特征在于,所述上吸能块(21)和下吸能块(22)在上、下方向至少各为一个。
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