[发明专利]一种车内降噪语音通讯的方法与系统无效
| 申请号： | 201010173477.1 | 申请日： | 2010-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN101901601A | 公开（公告）日： | 2010-12-01 |
| 发明（设计）人： | 张涛;李海;刘长滔;赵亮;冯砚儒 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | G10L21/02 | 分类号： | G10L21/02 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 温国林 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车内降噪 语音 通讯 方法 系统 | ||
1.一种车内降噪语音通讯的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
(1)发送端将语音信号频谱搬移至高频段，并将频谱搬移后的语音信号发送至空气中；
(2)接收端通过宽带麦克风采集步骤(1)中的所述频谱搬移后的语音信号和背景噪声叠加所产生的混合信号；
(3)接收端对步骤(2)中的所述混合信号进行低通滤波，分别获取到分离的低频噪声与频谱搬移后的语音信号；
(4)接收端以空气中直接传入人耳的噪声为参考信号、步骤(3)中的所述低频噪声为输入信号进行自适应噪声抵消；
(5)接收端对步骤(3)中的所述频谱搬移后的语音信号进行还原处理，获取到纯净语音信号，并将所述纯净语音信号转换成声信号；
(6)接收端将步骤(5)中产生的所述声信号和步骤(4)中所述自适应噪声抵消的残差信号叠加，并传入人耳。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收端以空气中直接传入人耳的噪声为参考信号、步骤(3)中的所述低频噪声为输入信号进行自适应噪声抵消，具体为：
以空气中直接传入人耳的噪声作为参考信号，将低频噪声作为输入信号，采用自适应滤波器对所述传入人耳的噪声进行抵消。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤(4)中的所述自适应噪声抵消和步骤(5)中的所述还原处理是同时进行的。
4.一种车内降噪语音通讯的系统，其特征在于，所述系统包括：
发送装置，用于将语音信号频谱搬移至高频段，并将频谱搬移后的语音信号发送至空气中；
接收装置，用于通过宽带麦克风采集所述发送装置中的频谱搬移后的语音信号和背景噪声叠加所产生的混合信号；对所述混合信号进行低通滤波，分别获取到分离的低频噪声与频谱搬移后的语音信号；以空气中直接传入人耳的噪声为参考信号、所述低频噪声为输入信号进行自适应噪声抵消；对所述频谱搬移后的语音信号进行还原处理，获取到纯净语音信号，并将所述纯净语音信号转换成声信号；将所述声信号和所述自适应噪声抵消的残差信号叠加，并传入人耳。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述接收装置以空气中直接传入人耳的噪声为参考信号、所述低频噪声为输入信号进行自适应噪声抵消，具体为：
以空气中直接传入人耳的噪声作为参考信号，将低频噪声作为输入信号，采用自适应滤波器对所述传入人耳的噪声进行抵消。
6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述接收装置中的所述自适应噪声抵消和所述还原处理是同时进行的。
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