[发明专利]发电机主定子的护铁冷却套

说明书

技术领域

本发明涉及发电机，并且更具体地涉及起动机-发电机的内部油管理系统。

背景技术

由气轮机提供动力的飞机通常包括机械驱动的附属齿轮箱，该齿轮箱连接诸如电动起动机-发电机或发电机之类的附属系统。

高能量密度的飞机发电机利用内部油管理系统。内部油管理系统通过护铁油流动(back iron oil flow)提供对发电机主定子的补充冷却，形成在定子外壳内的油槽限定上述油流动。由于主定子通常构成为粘合的叠片组，所以主定子套通常安装在叠片组和油冷却槽之间以确保油不通过叠片组泄漏到发电机的气隙内，油泄漏到发电机气隙内会因油的粘性剪力而增加发动机的损失。

主定子套通常由棒或管原料构成，该原料被机械加工出与主定子芯紧密配合的内径。然后在安装到主定子芯上后机械加工主定子套的外径，以确保与油槽的紧密配合。这种机械加工虽然有效，但这样的机械加工相当繁琐，因为在主定子芯组装前后都需要机械加工。

发明内容

根据本发明的示例性方面的用于发电机的主定子套包括材料片，具有在两个相对边缘上的弧形凹口，使得其间的对接接头(butt joint)限定销孔。

根据本发明的示例性方面的用于发电机的外壳组件包括圆柱形定子外壳，其限定至少一个油槽。主定子套安装在圆柱形定子外壳的附近以至少部分地封闭至少一个油槽并限定对接接头。

根据本发明的示例性方面的发电机包括圆柱形定子外壳，其限定至少一个油槽。主定子组件安装在圆柱形定子外壳内使得主定子套安装在圆柱形定子外壳和主定子组件之间。主定子套至少封闭至少一个油槽。

根据本发明的示例性方面的形成主定子组件的方法包括将由直边材料片形成的主定子套定位在限定了至少一个油槽的圆柱形定子外壳内并至少部分地封闭至少一个油槽。

附图说明

各种特征将从以下对所公开的非限定性实施例的具体描述变得对本领域技术人员来说显而易见。伴随具体描述的附图可被简要描述如下：

图1是用于气轮机的起动机-发电机的整体示意性截面图；

图2是起动机-发电机的内部油管理系统的示意图；

图3是起动机-发电机的分解图；

图4是在未安装情况下的主定子套的立体图；

图5是在安装情况下的主定子套的立体图；

图6是在起动机-发电机内的圆柱形定子外壳的截面图；

图7是在起动机-发电机内的圆柱形定子外壳的上部立体图；

图8是在起动机-发电机内的圆柱形定子外壳的下部立体图；

图9是安装有主定子套的圆柱形定子外壳的截面图；和

图10是组装情况下的起动机-发电机的截面图。

具体实施方式

图1示意性地图示了示例发电机20的所选部分，发电机20可用于起动诸如气轮机的主推进器T，或用于在被主推进器T驱动时产生电流。发电机20通常可包括发电部分22，容积式泵24和它们之间的齿轮箱26，所有这些都包含在公共的主外壳组件28内。虽然在所公开的示例中图示了可变频发电机(VFG)，但应当理解的是，诸如综合驱动发电机(IDG)的其它发电机系统也从本文受益。这些类型的发电机可特别适用于飞机应用。

在所公开的、非限定性实施例中，发电部分22是包括沿着旋转轴线A安装在公共转子轴36上的三个机器30、32、和34的3相机器。三个机器的定子组件30B、32B、34B都安装在主外壳28内并且三个转子组件30A、32A、34A都安装在转子轴36上。主外壳组件28可由驱动端(DE)盖组件28A和非驱动端(NDE)盖组件28B封闭，转子轴36延伸通过该盖组件28A。

第一机器30包括带有PMG转子组件30A和PMG定子组件30B的永磁体发电机(PMG)。PMG定子组件30B为发电机励磁提供能量，以及为电力系统的其它部件提供能量。第二机器32包括带有ME转子组件32A和定子组件32B的主励磁器(ME)。ME通过GGPCU(发电机和地面电源控制单元)接收来自PMG的励磁。ME转子组件32A的输出被供应到安装有二极管系统38的轴。二极管包38可被分成六个二极管组以提供3相全波桥式整流。二极管包38的DC输出供应第三机器34。