[发明专利]合成柴油机燃料组合物

说明书

技术领域

本公开涉及柴油机燃料组合物，更具体的，涉及合成柴油机燃料油组合物和制备这样的合成柴油机燃料组合物的方法。

背景技术

本部分提供了与本公开有关的背景信息，其不必是现有技术。

来源于化石燃料原油来源的柴油机燃料，例如基于石油的燃料，典型的包括数百种化合物。存在于柴油机燃料中的具体化合物取决于原油和产生不同的蒸馏曲线的精炼厂构造。但是，柴油机燃料中的许多化合物具有不期望的性能。例如，石蜡，其典型地存在于由石油基原油精炼的柴油机燃料中，倾向于具有理想的高的十六烷值，但是在通常的环境温度时倾向于处于不期望的蜡的形式中，并且具有低的密度。多环芳族化物同样典型的以高浓度存在于石油基精炼柴油机燃料中，其在燃烧时产生颗粒物质。

虽然已经通过费-托方法生产了合成柴油机燃料，但是这样的合成柴油机燃料倾向于是高石蜡化的，并因此是蜡状的和低密度的，这产生了下降的燃料经济性和差的寒冷温度运行性。费-托燃料还具有低的芳族化物含量，其倾向于在内燃机中产生不令人期望的密封收缩，这会潜在地引起燃料泄漏和其他问题。因为费-托合成柴油机燃料经受了高冰点(产生了差的寒冷温度性能)和低的密度(产生了燃料经济性损失)，因此费-托合成柴油机燃料实际上仅仅用作燃料掺混成分。本公开提供了改进的、具有优异性能的合成柴油机燃料，作为压缩点火内燃机或者发动机所用的主要的、唯一的燃料来源。在某些方面中，该合成柴油机燃料可以是获自可再生来源的生物燃料，所述可再生资源例如生物来源如动物或者植物材料，并因此被认为是比石油基燃料更“环境友好的”。

发明内容

在不同的方面中，本公开提供了合成柴油机燃料组合物。在不同的方面中，该合成柴油机燃料组合物包含至少三种C₁₀-C₁₈烃化合物。该合成柴油机燃料组合物包含大于或者等于总组合物的大约10vol％的至少一种芳烃化合物。在不同的方面中，该合成柴油机燃料组合物的十六烷值大于40，冰点小于或者等于大约-20℃(大约-4°F)，密度大于或者等于大约0.81g/ml(大约6.8lb/gal)。

在某些其他方面中，本发明提供了合成柴油机燃料组合物，其包含选自下面的至少三种C₁₀-C₁₈烃化合物：癸烷，丁基环己烷，己基苯，己基环己烷，辛基苯，辛基环己烷，癸基苯，癸基环己烷，十二烷基苯和十二烷基环己烷。该合成柴油机燃料组合物包含大于或者等于总组合物的大约10vol％的至少一种芳烃化合物。在某些方面中，该芳烃化合物是所述至少三种C₁₀-C₁₈烃之一。该合成柴油机燃料组合物的十六烷值大于或者等于大约42且小于或者等于大约51，冰点小于或者等于大约-20℃(大约-4°F)，密度大于或者等于大约0.81g/ml(大约6.8lb/gal)且小于或者等于大约0.84g/ml(大约7.0lb/gal)。

在仍然的其他方面中，本发明提供配制合成柴油机燃料组合物的方法。在某些方面中，该方法包含混合选自下面的一种或多种C₁₀-C₁₈烃化合物：癸烷，丁基环己烷，己基苯，己基环己烷，辛基苯，辛基环己烷，癸基苯，癸基环己烷，十二烷基苯和十二烷基环己烷。配制该组合物，以使得至少一种芳烃化合物的存在量大于或者等于大约10vol％。以此方式，形成了合成柴油机燃料混合物，其的十六烷值大于40，冰点小于或者等于大约-20℃(大约-4°F)，密度大于或者等于大约0.81g/ml(大约6.8lb/gal)。

本发明进一步体现在如下方面：

1.合成柴油机燃料组合物，其包含至少三种C₁₀-C₁₈烃化合物，其中所述的三种C₁₀-C₁₈烃化合物中的至少一种是芳族化合物，该芳族化合物的存在量大于或者等于总合成柴油机燃料组合物的大约10vol％，其中该合成柴油机燃料组合物的十六烷值大于40，冰点小于或者等于大约-20℃(大约-4°F)，密度大于或者等于大约0.81g/ml(大约6.8lb/gal)。

2.方面1的合成柴油机燃料组合物，其中所述的至少三种C₁₀-C₁₈烃化合物选自：癸烷、丁基环己烷、己基苯、己基环己烷、辛基苯、辛基环己烷、癸基苯、癸基环己烷、十二烷基苯和十二烷基环己烷。