[发明专利]汽车门防撞杆冲切模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种冲切模具，尤其是涉及一种汽车门防撞杆的冲切模具，属于模具制造技术领域。

背景技术

图1为本发明所生产的汽车门防撞杆的结构示意图；图2为冲切前开有工艺缺口的防撞杆毛坯件的结构示意图。

如图1和图2所示：防撞杆1是汽车门内一根保护人身安全的重要零件，其两边需要设置连接端11，目前汽车门防撞杆1都为高强度焊接管，其硬度为47～48，抗拉强度大于等于1000MPa，因为材料太硬，传统的生产方法都是通过等离子切割来完成的，而此种方式成本非常高，不利于产品的市场竞争。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种采用冲切的方式，提高工作效率，降低成本的汽车门防撞杆冲切模具。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种汽车门防撞杆冲切模具，其特征在于，包括：冲床上滑块、对称设置在冲床上滑块下部两侧的斜楔和冲切下模，其中，冲切下模中间的前后两侧对应设置有第一油缸和第二油缸，第一油缸的前端还连接一芯棒，而在冲切下模的纵向中心线的两侧还对称设置有切刀，切刀后部连接有滑块，滑块的后部为一斜面，其与上述的斜楔的斜面相配合，在滑块的后部还设置有一挡块，一连杆贯穿挡块与滑块固定连接，在连杆尾部和挡块之间还套有一弹簧，此外，在芯棒的两边还设置有导向块。

进一步，上述的切刀的刀口为斜刀口或者为波浪形刀口。

本发明的有益效果是：本发明通过采用冲切的方式来制作汽车门防撞杆，大大降低了生产成本，另外，由于是两面同时往防撞杆内冲，保证了位移度，防撞杆不易变形，保证了产品的质量，并大大提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明所生产的汽车门防撞杆的结构示意图；

图2为冲切前开有工艺缺口的防撞杆毛坯件的结构示意图；

图3为本发明一实施例的结构示意图；

图4为本发明所述的冲切下模的俯视图。

图中主要附图标记含义为：

1、防撞杆    11、连接端   12、工艺缺口    2、冲床上滑块

3、斜楔      4、滑块      5、切刀         6、挡块

7、弹簧      8、导向块    9、芯棒         10、连杆

具体实施方式

下面将结合附图，详细说明本发明的具体实施方式：

图3为本发明一实施例的结构示意图；图4为本发明所述的冲切下模的俯视图。

如图3和图4所示：汽车门防撞杆冲切模具，包括冲床上滑块2、对称设置在冲床上滑块下部两侧的斜楔3和冲切下模，其中，冲切下模中间的前后两侧对应设置有第一油缸(图中未示出)和第二油缸(图中未示出)，第一油缸的前端还连接一芯棒9，而在冲切下模的纵向中心线的两侧还对称设置有切刀5，切刀5的刀口为斜刀口或者为波浪形刀口，在本实施方式中，切刀5的刀口为斜刀口，切刀5后部连接有滑块4，滑块4的后部为一斜面，其与上述的斜楔3的斜面相配合，在滑块4的后部还设置有一挡块6，一连杆10贯穿挡块6与滑块4固定连接，在连杆10尾部和挡块6之间还套有一弹簧7，此外，在芯棒的两边还设置有导向块8。

启动控制箱电源，在控制系统的作用下，第一油缸将芯棒9推出，放入已开好工艺缺口12的防撞杆1的毛坯件，然后第二油缸向前运动，将套有毛坯防撞杆1的芯棒9推入模具内，此时，冲床上滑块2下行，斜楔3同步向下运动，与滑块4的斜面配合，并推动滑块4和切刀5向前运动，切刀5对毛坯防撞杆1进行冲切，在连杆10的作用下，弹簧7被压缩，完成冲切及压型动作后，冲床上滑块1上行，在弹簧7的弹力作用下，疆切刀5和滑块4复位，而冲切废料则从冲切下模的下部排出，然后，第一油缸动作抽回芯棒9，第二油缸也退回，则加工好的防撞杆1模具的缝隙中掉下，完成加工，然后重复操作。

本发明可使得防撞杆一次成型，且加工速度快，提高了劳动效率，通过采用冲切的方式来进行加工，可大大降低生产成本。

以上已以较佳实施例公开了本发明，然其并非用以限制本发明，凡采用等同替换或者等效变换方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。