[发明专利]发动机消声室排气孔与排气管道的密封结构

说明书

技术领域

本发明涉及管道与管道过孔之间的密封结构，特别是发动机消声室排气孔与排气管道的密封结构。

背景技术

发动机在工作时产生的噪声包括发动机的本体噪声和发动机的排气噪声，在发动机消声室内进行发动机噪声测试时，所针对的是发动机的本体噪声。由于发动机排气噪声的声压级远远高于发动机本体噪声，因此在发动机消声室进行发动机噪声测试时，必须将发动机排出的废气和产生的排气噪声引出消声室外，使其不影响发动机本体噪声的测试。

在发动机消声室的地面下方(地下室)设置有排气管道，在消声室地面中开设有排气孔，排气管道的一端位于排气孔中，排气管道通过该端端口处的法兰盘与发动机排气管连接，从而将发动机排出的废气和产生的排气噪声通过排气管道引出消声室外。发动机在排气时会激励排气管道产生较大的振动，振动产生的噪声会通过排气孔与排气管道之间的缝隙传入消声室内，影响发动机本体噪声的测试，因此必须要将排气孔与排气管道之间的缝隙进行可靠的密封。

目前，是在排气孔与排气管道之间填充软质隔热材料来实现排气孔与排气管道之间的密封，但是其密封隔声效果不好，而且，由于发动机排气时会产生大量的热量，使排气管道的温度达到600～900℃。经过一段时间受热后，隔热材料会收缩变形，在隔热材料与排气管道之间产生缝隙，从而失去隔声作用。

如果在排气孔与排气管道之间填充普通隔声性能较好的材料(如铅板、发泡橡胶等)，该种材料却很难经受600～900℃的高温。

石棉材料虽然能够耐高温，但其在经过高温后会变脆，在排气管的振动下会变成粉末，从而失去隔声作用。并且，石棉本身是有毒材料，会严重污染环境，危害工作人员身体健康，不符合环保要求。

一般的硬质成型的耐高温材料(如耐火砖等)，由于不能严格将排气孔与排气管道之间的缝隙密封，故起不到隔声的作用。

由于排气管道有较大的振动，故也不能用水泥将排气管道直接与消声室的地面浇注到一起，这样会将振动传递给消声室地面，影响消声室的消声效果。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机消声室排气孔与排气管道的密封结构，使排气孔与排气管道之间的密封可靠，并具有良好的隔声、隔热和减振作用。

本发明所述发动机消声室排气孔与排气管道的密封结构，包括开设在消声室地面中的排气孔，和位于地面下方的排气管道，排气管道的一端位于排气孔中，其与排气孔之间填充有密封材料，在排气管道上焊接有挡块，挡块位于排气孔的下端口处将排气孔下端口遮盖，所述密封材料由隔热发泡材料层和沙子层组成，隔热发泡材料层位于所述挡块与沙子层之间。

挡块作为隔热发泡材料层和沙子层的支承，用于防止其上的隔热发泡材料与沙子的下坠。隔热发泡材料层处于挡板与沙子层之间，用于隔离排气管道的振动，以阻止该振动传递到消声室地面，并衰减地面下方(地下室)的噪声通过排气孔传入消声室内，同时防止处于其上面的沙子向下泄漏。沙子层用于隔声和排气管道的隔热作用，由于沙子具有很强的流动性，即使排气孔与排气管道之间存在细小缝隙，沙子都能立即填补，从而使整个密封结构始终保持良好的隔热隔声性能，并且，沙子层也能够很好地阻止排气管道的振动传递到消声室地面。

所述挡块与地面下表面之间具有间隙，以防止将排气管道的振动通过挡板传递到地面。

本发明由于具有该种结构，能够很好地防止消声室地面下方(地下室)排气管道的振动传递到消声室地面，故具有很好的减振作用；当隔热发泡材料由于长时间高温产生变形而与排气管道之间出现缝隙时，该缝隙能够立即被沙子填充，故该种密封结构非常可靠，从而使其具有良好的隔声隔热作用。

附图说明

现结合附图对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明所述发动机消声室排气孔与排气管道的密封结构的示意图。

具体实施方式

如图1所示，该发动机消声室排气孔与排气管道的密封结构，包括消声室地面5、开设在消声室地面5中的排气孔2，和位于地面5下方(地下室)的排气管道7，排气管道7的一端位于排气孔2中，在排气管道7上焊接有挡块6，挡块6位于排气孔2的下端口处将排气孔2下端口遮盖，挡块6与地面5下表面之间具有一定间隙8。在排气管道7与排气孔2之间填充有密封材料，密封材料由隔热发泡材料层1和沙子层4组成，隔热发泡材料为缠绕在排气管道7上石棉绳，隔热发泡材料层1位于所述挡块6与沙子层4之间，沙子层4的厚度大于隔热发泡材料层1的厚度，沙子层4的上表面与排气管道7端口的法兰盘3下端面贴合。