[发明专利]铆接联接装置、开关和变速器开关

说明书

相关申请的交叉引用

该申请要求日本专利申请JP2009-119278的优先权，其公开内容通过引用而被并入这里。

技术领域

本发明涉及一种为以电气方式检测自动变速器中的变速位置等的变速器开关的铆接加工提供的铆接联接装置、开关和变速器开关。

背景技术

例如，图8到10示出一种传统的变速器开关。图8是示出传统实例的变速器开关的平面视图，图9是其侧视图，图10A是示出在装配柱形部件和制动器板之前的状态的分解透视图，图10B是示出在装配之后的状态的分解透视图，并且图10C是示出在柱形部件和制动器板被铆接联接之后的状态的分解透视图。

如在图8到10C中所示，变速器开关101设有塑料接线块103和塑料移动块105。接线块103设有多个静止接触点107。移动块105设有多个可移动接触点109。静止接触点107和可移动接触点109构成用于变速器变速的接触点电路。

金属柱形部件111被移动块105以可旋转方式支撑，并且金属制动器板113通过铆接而被联接到柱形部件111。与变速杆的操作相协作地移动的手动轴(未示出)被固定于柱形部件111中。

按照图10A、图10B和图10C的次序执行以上铆接联接。为了易于理解在金属制动器板113和柱形部件111之间的联接关系，图10A到10C还方便地示出接线块103和移动块105。

如在图10A中所示，柱形部件111设有形成在其上的宽度横向扁平部分115和在其外周边上的铆接加工部分117。在制动器板113中形成有筒状孔部119。

如在图10B中所示，制动器板113的孔部119装配在于外周边上设有铆接加工部分117的柱形部件111的宽度横向扁平部分115中。

如在图10C中所示，铆接加工部分117带有预定铆接边界地在孔部119的边缘部分中铆接从而形成用于制动器板113的铆接部分121，从而通过铆接将柱形部件111联接到制动器板113。

利用如在图11和图12中所示的冲压器执行以上铆接加工。图11是示出冲压器的透视图，图12A是示出冲压器的正视图，并且图12B是沿着在图12A的线XIIb-VIIb上的箭头的方向截取的截面。

如在图11和图12中所示，冲压器123被形成为柱形形状并且具有在中央形成的配合孔125，配合孔125被配合于柱形部件111。此外，冲压器123设有由四个狭缝127a、127b、127c和127d在尖端部分中形成的四个铆接表面129a、129b、129c和129d。四个铆接表面129a、129b、129c和129d中的每一个均由平坦平面构成。

如在日本专利公开公报No.2005-279650中公开的，这种冲压器123被用于铆接联接装置以带有设定铆接边界地将铆接加工部分117铆接到孔部119的边缘部分从而形成图10C中的铆接部分121，由此执行铆接联接。

附带说一句，因为铆接加工部分117被平坦地形成，所以料想被铆接边界压碎的铆接加工部分117的铆料(fillet)从柱形部件111沿着径向向外移动。

当铆接部分121通过该铆料移动沿着径向向外展开时，在最外周边部分处的周边长度扩大从而经移动的铆料沿着周边方向经受张力，从而引起趋向于在最外周边部分处产生裂纹的问题。

特别地因为通过切削形成要求加工精度的柱形部件111，所以切削专用材料(例如，SAE 1215 US标准)被用作柱形部件111的材料，容易引起裂纹发生问题。

即，因为在切削专用材料中使用添加剂以便切削，所以切削得以容易地执行，但是由于材料膨胀，趋向于容易地产生裂纹。

另一方面，使得铆接边界较小(使得冲压器的铆接表面更深)以增加铆接部分121的厚度并且减少向径向外侧的铆料移动，从而使得防止裂纹发生成为可能。然而，结果存在弱化铆接联接作用力的问题。

即，所要解决的问题在于以下一点，其中因为铆接加工部分被平坦地形成，所以当使得铆接边界较小以防止裂纹发生从而增加铆接部分的厚度时，铆接联接作用力被弱化。

鉴于上述，存在对于克服传统技术中的上述问题的铆接联接装置、开关和变速器开关的需求。本发明解决了在传统技术中的这种需求以及本领域技术人员根据本公开将会清楚的其它需求。

发明内容

鉴于前面的问题而作出本发明并且本发明的目的在于提供能够通过消除或者抑制铆接部分向径向外侧的铆料移动而整体上保持铆接强度并且防止裂纹发生的一种铆接联接装置、开关和变速器开关。

为了抑制裂纹发生同时保持铆接联接强度，根据本发明的第一方面的一种铆接联接装置包括：