[发明专利]室内车库位倍增系统无效

专利信息
申请号: 201010181240.8 申请日: 2010-05-25
公开(公告)号: CN101967895A 公开(公告)日: 2011-02-09
发明(设计)人: 刘玉恩 申请(专利权)人: 厦门玉圣捷机电科技有限公司
主分类号: E04H6/18 分类号: E04H6/18
代理公司: 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 代理人: 杨依展
地址: 361000 福建省*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 室内 车库 倍增 系统
【权利要求书】:

1.室内车库位倍增系统,其特征在于:它包括:

一第一轴,它设有第一轮系;

一第二轴,它设有第二轮系;

一第一吊绳,它跨接第一轮系和第二轮系;及

一液体重力提升系统,它包括配重单元、承车座和水泵;所述配重单元吊接在第一吊绳的一端并至少包括一配重水箱;所述承车座吊接在第一吊绳的另一端,用于放置车并至少包括有一调节水箱;所述水泵连接配重水箱和调节水箱并通过抽放水控制配重水箱和调节水箱之间的重量差,控制第一吊绳二端之间的重量差,控制承车座的升降。

2.根据权利要求1所述的室内车库位倍增系统,其特征在于:它还包括:

一第三轴,它设有第三轮系;

一第二吊绳,它跨接第一轮系和第三轮系,所述第二吊绳的二端分别连接配重单元和承车座。

3.根据权利要求2所述的室内车库位倍增系统,其特征在于:所述第一轴枢接设置,所述第一轴之上固接有至少二第一轮系,所述第一吊绳和第二吊绳分别连接二第一轮系。

4.根据权利要求3所述的室内车库位倍增系统,其特征在于:它还包括:

一手动系统,它包括一第四轴、一能带动第四轴转动的手动轮和一传动连接第一轴和第四轴的第三吊绳,以使得通过手动轮能够带动第一轴转动。

5.根据权利要求4所述的室内车库位倍增系统,其特征在于:所述第一轮系、第二轮系和第三轮系都为链轮,所述第一吊绳、第二吊绳和第三吊绳都为链条。

6.根据权利要求2所述的室内车库位倍增系统,其特征在于:所述第一吊绳和第二吊绳分别连接在承车座的前后二侧。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的室内车库位倍增系统,其特征在于:它还包括:

二缓冲机构,它们分别位于配重单元和承车座之下。

8.根据权利要求1所述的室内车库位倍增系统,其特征在于:它还包括:

一支撑定位系统,它包括:

二支撑条,它们分别对应配重单元和承车座,所述支撑条下端枢设,所述支撑条外侧设有棘齿;

二分弹簧,它们分别顶抵在二支撑条的内侧;

二转轮,它们分别对应二支撑条;

一控制件;及

一总控制线,它一端连接控制件以使得所述控制件能够带动总控制线活动,另一端连接有一总弹簧,所述总控制线连接有二分控制线,一分控制线正绕一转轮并连接在对应的支撑条上端,另一份控制线反绕另一转轮并连接在对应的支撑条上端。

9.根据权利要求8所述的室内车库位倍增系统,其特征在于:所述控制件和水泵开关构成联动连接关系。

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