[发明专利]基于CAN总线的车辆运行信息采集装置无效
| 申请号： | 201010181288.9 | 申请日： | 2010-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN101853020A | 公开（公告）日： | 2010-10-06 |
| 发明（设计）人： | 邱峰;谢江宏;魏建彬;高正平;张世平;范宣禄;徐毛五;方元华 | 申请（专利权）人： | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/418 | 分类号： | G05B19/418;H04L29/08 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴 |
| 地址： | 215026 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 can 总线 车辆 运行 信息 采集 装置 | ||
1.一种基于CAN总线的车辆运行信息采集装置，其特征在于：包括处理器模块(1)和与处理器模块(1)分别连接的：
用于存储车辆设备数据的存储模块(2)；
用于接收CAN总线上的设备信号和车辆设备输出的经发动机ECU处理后传输到CAN总线上的模拟量信号，并将接收的信号通过SPI总线传输给处理器模块(1)的CAN总线通讯模块(3)；
用于对车辆设备输出的开关量信号和脉冲量信号进行比较判断，并传输给处理器模块(1)的电压比较模块(4)。
2.根据权利要求1中所述的基于CAN总线的车辆运行信息采集装置，其特征在于：挂在CAN总线上的设备包括发动机部件(5)、变速箱部件(6)、ABS部件(7)、ECAS部件(8)和仪表部件(9)。
3.根据权利要求1中所述的基于CAN总线的车辆运行信息采集装置，其特征在于：所述CAN总线通讯模块(3)包括从CAN总线上接收数据并传输给CAN控制器的CAN总线收发器和将CAN总线格式数据转换成SPI总线格式数据并传输给处理器模块(1)的CAN控制器，CAN总线收发器一端和CAN总线直接相连，另一端连接CAN控制器，CAN控制器和处理器模块(1)相连。
4.根据权利要求1中所述的基于CAN总线的车辆运行信息采集装置，其特征在于：所述车辆设备输出的脉冲量信号包括车速信号和发动机转速信号。
5.根据权利要求1中所述的基于CAN总线的车辆运行信息采集装置，其特征在于：所述车辆设备输出的开关量信号包括前门开关信号、中门开关信号，缓速器工作次数、制动蹄片磨损信号、ABS 工作次数、倒车开启关闭信号、空调开启关闭信号、加热器开启关闭信号、无源控制输入信号、制动信号、离合器信号和空滤器报警信号。
6.根据权利要求1中所述的基于CAN总线的车辆运行信息采集装置，其特征在于：所述车辆设备输出的模拟量信号包括电源电压、大气压力、机油温度、机油压力、冷却液温度、进气温度。
7.根据权利要求2中所述的基于CAN总线的车辆运行信息采集装置，其特征在于：所述挂在CAN总线上的设备信号包括发动机、ABS、ECAS、变速箱、液力缓速器、空调和加热器的工作状态及故障信息。
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