[发明专利]车辆故障诊断远程报警系统和方法无效

专利信息
申请号: 201010181502.0 申请日: 2010-05-25
公开(公告)号: CN101859476A 公开(公告)日: 2010-10-13
发明(设计)人: 邱峰;谢江宏;高正平;张世平;魏建彬;范宣禄;徐毛五;方元华 申请(专利权)人: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
主分类号: G08B25/10 分类号: G08B25/10;H04L29/08
代理公司: 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 代理人: 范晴
地址: 215026 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 车辆 故障诊断 远程 报警 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种车辆故障诊断远程报警系统,其特征在于:包括一个远端服务器(2)和至少一个车载故障诊断报警装置(1),所述车载故障诊断报警装置(1)包括处理器模块(11),以及与处理器模块(11)分别连接的:

用于接收CAN总线上的设备故障信号,并将信号通过SPI总线传输给处理器模块(11)的CAN总线通讯模块(13);

用于对车辆设备输出的开关量形式的故障信号进行判断,并传输给处理器模块(11)的电压比较模块(14);

用于和服务器(2)进行无线通信,射频传输故障信号的无线通信模块(15);

和用于在处理器模块(11)的控制下显示故障信息的显示模块(16)。

2.根据权利要求1中所述的车辆故障诊断远程报警系统,其特征在于:所述无线通信模块(11)为GPRS、CDMA、3G/4G、WiFI或WiMAX通信模块,和远端服务器(2)进行无线通信。

3.根据权利要求1中所述的车辆故障诊断远程报警系统,其特征在于:所述CAN总线通讯模块(13)包括从CAN总线上接收数据并传输给CAN控制器的CAN总线收发器和将CAN总线格式数据转换成SPI总线格式数据并传输给处理器模块(11)的CAN控制器,CAN总线收发器一端和CAN总线直接相连,另一端连接CAN控制器,CAN控制器和处理器模块(11)相连。

4.根据权利要求1中所述的车辆故障诊断远程报警系统,其特征在于:所述CAN总线上的设备故障信号包括发动机(3)、变速箱(4)、ABS(5)、ECAS(6)、仪表(7)、液力缓速器、空调和加热器的故障信号。

5.根据权利要求1中所述的车辆故障诊断远程报警系统,其特征在于:所述车辆设备输出的开关量形式的故障信号包括制动蹄片磨损信号和空滤器堵塞故障信号。

6.根据权利要求1中所述的车辆故障诊断远程报警系统,其特征在于:所述车载故障诊断报警装置(1)和远端服务器(2)之间还设置有至少一个采控网关(8),采控网关(8)的输出端和服务器(2)相连,车载故障诊断报警装置(1)与采控网关(8)进行通信。

7.根据权利要求6中所述的车辆故障诊断远程报警系统,其特征在于:所述车载故障诊断报警装置(1)和远端服务器(2)之间还设置有用于定时读取采控网关(8)的状态和负载能力、并在车载故障诊断报警装置(1)连接采控网关(8)的过程中进行协调控制的负载均衡器(9),负载均衡器(9)连接采控网关(8)。

8.一种车辆故障诊断远程报警的方法,涉及权利要求1中所述的包括车载故障诊断报警装置(1)和远端服务器(2)的车辆故障诊断远程报警系统,其特征在于包括如下步骤:

步骤1:车载故障诊断报警装置(1)的处理器模块(11)实时采集车辆故障信息,当发现存在故障信号时,分析诊断故障类型;

步骤2:在确定故障类型后,处理器模块(11)将故障类型和故障信息发送给显示模块(16)显示;

步骤3:处理器模块(11)控制无线通信模块(15)和远端服务器(2)建立通信,并将故障车辆ID号和故障信息发送给远端服务器(2)记录和保存。

9.根据权利要求8中所述的车辆故障诊断远程报警的方法,其特征在于在步骤3中还包括以下步骤:处理器模块(11)控制无线通信模块(15)呼叫远端服务器(2),负载均衡器(9)将适合连接的采控网关(8)的信息发送回无线通信模块(15),无线通信模块(15)和该采控网关(8)建立实时通信,并将故障车辆ID号和故障信息发送给采控网关(8),采控网关(8)再将数据发送给远端服务器(2)。

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