[发明专利]汽车辅助刹车装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车刹车装置，尤其是汽车副驾驶上对汽车辅助刹车的装置。

背景技术

汽车越来越广泛地深入到人们的日常生活中。刹车装置是汽车的一个重要组成部分。现有的汽车都是通过驾驶员踩踏刹车踏板达到对汽车进行刹车。上述刹车方式适合驾驶员的正常驾驶。但是现实生活中会遇到如技术不熟练的驾驶员或是初学驾驶的人员，由于他们对技术不熟练，极易发生安全事故，而目前汽车的刹车控制只有驾驶员一人，当汽车发生危险时，如果驾驶员不能及时刹车，而坐在副驾驶位置上的人不能对刹车进行控制，也爱莫能助，这种情况下汽车更易发生安全事故。

发明内容

本发明的目的就是提供一种汽车辅助刹车装置，使坐在汽车副驾驶位置上的人也能进行刹车，当汽车遇到险情时，副驾驶上的人员启动辅助刹车装置对汽车进行控制，从而增加汽车的安全性。

本发明采用的技术方案是：汽车辅助刹装置，其特征是它包括支撑板、转杆和杠杆，所述的杠杆一端垂直固接在汽车刹车杆的侧面，所述的支撑板上设有通孔，转杆穿插在通孔内，使转杆能够在通孔内转动，转杆的两端内折构成左横杆和右横杆，左横杆端部置于杠杆上方附近，右横杆端部上方固定有副踏板，使得当副踏板用力向下使转杆转动时，左横杆挤压杠杆使汽车刹车杆转动刹车。

采用上述技术方案，使用时把支撑板固定在汽车前排位置，当遇到危险情况时，如果驾驶员不能及时刹车，这时坐在副驾驶位置上的人即可踩下副踏板，通过转杆，挤压杠杆，带动汽车刹车杆转动，从而达到刹车的目的。

为方便使用，其特征是所述的右横杆外折构成L形，端部活动连接有呈L形的拐杆，拐杆与右横杆的端部共同套装在套管内，套管上设有通孔，拐杆与右横杆的对应位置设有螺孔，通孔和螺孔内联接有螺钉，副踏板固定在拐杆的端部。这样驾驶技术熟练的驾驶员时，即可卸下螺栓，再卸下拐杆和副踏板，只有驾驶员一人对汽车进行控制。

本发明的有益效果是：由于本发明使驾驶员和副驾驶座的人都可对汽车刹车进行控制，因此汽车的安全性大大增强，尤其是对驾驶技术不够熟练的人或驾驶员出现不适，或酒驾或超速等特殊情况时能够避免事故的发生。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为支撑板示意图。

图中，1、刹车板，2、螺栓，3、连接板，4、汽车刹车杆，5、定位套，6、支撑板，7、套筒，8、转杆，9、右横杆，10、套管，11、拐杆，12、副踏板，13、螺钉，14、左横杆，15、杠杆，16、通孔。

具体实施方式

本发明汽车辅助刹装置，如图1所示，它包括支撑板6、转杆8和杠杆15，杠杆15一端垂直固接在汽车刹车杆4的侧面，汽车刹车杆4端部固定的是刹车板1。本实施例采用在汽车刹车杆4的内侧面通过螺栓2固定有连接板3，杠杆15与连接板3侧面垂直固接，这样方便拆装。支撑板6有两个平行固定在汽车上，如图2所示，支撑板6上设有通孔16，转杆8穿插在通孔16内，使转杆8能够在两个支撑板6的通孔内转动，为方便转动，两支撑板6的通孔内设有套筒7，转杆8位于套筒7内，为达到限位的目的，在转杆8上套筒7的两端附近设有定位套5转杆8进行定位。转杆8的两端内折构成左横杆14和右横杆9，左横杆14端部置于杠杆15上方附近，右横杆9部上方固定有副踏板12，使得当副踏板12用力向下使转杆8转动时，左横杆14挤压杠杆15使汽车刹车杆4转动刹车。

如图1的右侧所示，右横杆9外折构成L形，端部活动连接有呈L形的拐杆11，拐杆11与右横杆9的端部共同套装在套管10内，套管10上设有通孔，拐杆11与右横杆9的对应位置设有螺孔，通孔和螺孔内联接有螺钉13，副踏板12固定在拐杆11的端部。