[发明专利]用于内燃机的电控液压可变气门机构

权利要求书

1.一种用于内燃机的电控液压可变气门机构，包括高压缸体(1)、低压缸体(2)、执行机构、阻尼机构以及电磁阀座和电磁阀，其特征在于，所述的高压缸体(1)、低压缸体(2)、电磁阀座(4)和阻尼机构的阻尼缸体(3)之间固定密封连接，所述的执行机构装在高压缸体(1)和低压缸体(2)上；

所述的高压缸体(1)用于提供高压油工作环境，该高压缸体包括用于储存高压油的高压腔(8)和提供进出高压缸体(1)的高压油通道，高压腔(8)采用单作用活塞缸结构，高压缸体(1)的高压油通道与电磁阀座(4)的高压油道相连通；

所述的低压缸体(2)用于提供低压油工作环境，低压缸体(2)包括使得低压油缓慢流出迅速流入的低压腔(10)、限制辅助活塞(7)位移的限位环(11)、限制主活塞下体(15)位移进而控制气门升程的限位台肩(12)和用于低压油的流量控制的第一、二节流阀(13、25)；

所述的执行机构由主活塞(6)和辅助活塞(7)组成，主活塞(6)采用分段式结构，由主活塞上体(14)和主活塞下体(15)构成，辅助活塞(7)用于加快活塞响应性；执行机构由高压油驱动，用于开启或关闭进排气门；

所述的阻尼机构由阻尼缸体(3)、缓冲罐(16)和第一单向阀(17)组成，阻尼缸体(3)用于提供低压油的工作路径，阻尼腔(18)用于储存低压油，通过油道与低压腔(10)相通，第一单向阀(17)用于控制低压油的流向，缓冲罐(16)用于储存适量的低压油使得阻尼腔(18)内低压油波动得到缓冲；

所述的电磁阀座(4)用于连接高速电磁阀(5)和高压缸体(1)，电磁阀座(4)上设有提供高压油进出高压缸体的通道和高压油进口(28)和高压油出口(29)以及用于安装高速电磁阀(5)的两个高速电磁阀座孔；所述的高速电磁阀(5)，用于控制高压油在高压缸体(1)内的工作状态。

2.根据权利要求1所述的一种用于内燃机的电控液压可变气门机构，其特征在于，所述的高压腔(8)内表面设有导向面，该导向面与辅助活塞接触，所述的高压油通道分为第一主进油道(19)、第一主回油道(20)和第一辅助油道(21)，第一主进油道(19)安装有第二单向阀(22)，第一辅助油道(21)的上缘与辅助活塞(7)的上缘间距控制辅助油道的初始工作位置。

3.根据权利要求2所述的一种用于内燃机的电控液压可变气门机构，其特征在于，所述的第二单向阀(22)使得在第一辅助油道(21)被关闭后高压油的回油速度减缓，从而降低气门(35)的落座冲击。

4.根据权利要求1所述的一种用于内燃机的电控液压可变气门机构，其特征在于，所述的低压腔(10)内壁设有导向面，该导向面与主活塞下体(15)接触，低压腔与主油道(23)和第二辅助油道(24)两条低压油道相通，第二辅助油道(24)设有第二节流阀(25)，用于减缓主活塞对限位台肩(12)的冲击，主油道(23)设有第一节流阀(13)和第一单向阀(17)，第一单向阀(17)用于使低压油只能从阻尼缸体(3)流入低压缸体(2)。

5.根据权利要求1所述的一种用于内燃机的电控液压可变气门机构，其特征在于，所述的低压缸体(2)上设有限位环(11)和限位台肩(12)，通过调整两者的高度以改变气门升程。

6.根据权利要求1所述的一种用于内燃机的电控液压可变气门机构，其特征在于，所述的执行机构中的主活塞(6)为两段式结构，用于加快气门响应速度，主活塞(6)和辅助活塞(7)外表面均设有用于运动表面润滑的环状沟槽。

7.根据权利要求1所述的一种用于内燃机的电控液压可变气门机构，其特征在于，所述的执行机构中的主活塞下体(15)外径与辅助活塞(7)外径相同。

8.根据权利要求1所述的一种用于内燃机的电控液压可变气门机构，其特征在于，所述的阻尼机构中的阻尼腔(18)和缓冲罐(16)相连通，用于缓冲阻尼腔内的液压油波动和得阻尼腔内的液压油有效补充，缓冲罐(16)采用油气缓冲罐。

9.根据权利要求1所述的一种用于内燃机的电控液压可变气门机构，其特征在于，所述的高速电磁阀(5)为推挽式两位三通高速电磁阀，所述的电磁阀座，内部有对应于高压缸体油道的第二主进油道(30)，第二辅助油道(31)和第二主回油道(32)，在第二主进油道(30)上安装第二单向阀(22)。