[发明专利]一种水车增氧机的减速箱及带有这种减速箱的海水型增氧机

说明书

技术领域

本发明涉及增氧机，特别是涉及一种水车增氧机的减速箱及带有这种减速箱的海水型增氧机，属于渔业养殖机械。

背景技术

增氧机是水产养殖中对鱼虾有救生和助长的设备，现有的机械式增氧机主要有水车式、叶轮式和喷水式三大类型，其中水车式增氧机在对虾养殖使用较广。原有水车式增氧机都带有整体减速箱的外壳，整体减速箱的外壳都是铸铁制造，加工都不方便，生产成本高，没有防海水腐蚀的功能。

发明内容

本发明的目的是解决已有水车增氧机的不足，提供一种水车增氧机的减速箱及带有这种减速箱的海水型增氧机，使减速箱制造方便、成本降低，有防腐蚀功能及水冷功能。

本发明的目的是这样实现的：

一种增氧机的减速箱，主要由壳体、螺旋伞齿轮和圆柱齿轮组成二级减速机构、轴承、基本水平的两端输出的轴组成，壳体由两个半壳体组成，半壳体主体是金属件，外表面包裹一层塑料。

一种增氧机的减速箱，半壳体的金属件是由铝合金压铸而成，两半壳体的结合面带有阶梯形法兰，高处是铝合金本体，低处和外表面一起注有塑料。

一种增氧机的减速箱，阶梯形法兰上有通过塑料熔体的孔，孔内和外表面一起注有塑料。

一种增氧机的减速箱，阶梯形法兰上制有螺栓的孔，螺栓孔内和外表面一起注有塑料，塑料成管形。

一种增氧机的减速箱，其中一个半壳体的法兰面的塑料上制有放置O形圈槽，O形圈槽和外表面一起注塑成型。

一种增氧机的减速箱，半壳体的金属件外表面制有多个凹槽和锚固件。

一种增氧机的减速箱，半壳体的外表面包裹的塑料和增氧机的底座注塑成一体。

一种增氧机的减速箱，输出轴外装有密封件，密封件装在密封室内，密封室外有不锈钢罩，不锈钢罩由螺栓通过半壳体的塑料固定在金属半壳体的螺孔中。

带有这种减速箱的海水型增氧机，主要由外表面塑料包裹的减速箱、电机、叶轮、浮体组成，电机固定在减速箱上，减速箱的输出轴基本水平方向两端输出，带动叶轮旋转，减速箱外面不用防水罩，叶轮掀起的水花落在减速箱表面，使减速箱冷却。

带有这种减速箱的海水型增氧机，电机外壳由不锈钢薄壁管制成的防水电机，防水电机和减速箱连接的法兰由铝合金制造，铝合金外表面包裹塑料，由螺栓通过法兰固定在减速箱上，叶轮掀起的水花落在电机及减速箱表面，使电机及减速箱冷却。

本发明相比现有技术突出的实质性特点和显著的进步是：

1.减速箱壳体分开铸造可采用铝合金压铸成形，生产效率高，表面光洁、美观，齿轮的直径不受电机配合口尺寸的限制；

2.减速箱外表面及法兰的结合面包裹塑料，有效地防止海水腐蚀，工作时叶轮掀起的水花使电机和减速箱得到充分的冷却，提高使用寿命；

3.壳体塑料件和壳体金属件是用注塑的方法，紧密地连成一体；

4.左右半壳体分开加工能提高效率、加工精度高，左右半壳体的结合面及电机法兰和壳体的结合面及轴承和壳体配合面都由金属件支承，装配尺寸稳定；

5.轴承盖可和半壳体铸成一体，使减速箱零件减少；

6.减速箱铝和塑料结合替代铸铁，省去表面涂装费用，并使重量大幅度减轻，可减少浮体体积，进一步降低成本。

附图说明

图1是本发明减速箱装配剖面示意图；

图2是本发明右半壳体金属件外形立体示意图；

图3是本发明右半壳体金属件内形立体示意图；

图4是本发明左半壳体金属件外形立体示意图；

图5是本发明左半壳体金属件内形立体示意图；

图6是本发明右半壳体金属和塑料结合在一起的立体示意图；

图7是本发明左半壳体金属和塑料结合在一起的立体示意图；

图8是本发明减速箱和电机组装的局部剖视图；

图9是本发明图8A的局部放大图；

图10是本发明塑料和金属件组合的局部示意图；

图11是本发明壳体塑料件和底座注塑成一体的示意图；

图12是本发明海水型的增氧机的结构示意图。