[发明专利]高速铁路车载设备图形化仿真分析装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车载设备的仿真分析装置，尤其是涉及一种应用于高速铁路机车车辆的车载设备记录图形化仿真分析装置，该发明的装置能将铁路机车车辆上的各种数据以图形化的方式进行展现、检索以及仿真。

背景技术

目前，国内应用于高速铁路的车载设备记录的分析工具主要有文本分析工具和图形化分析工具。文本分析工具存在分析不直观，而且分析时要经常切换众多文件，在一定程度上影响了分析速度。图形化分析工具是将数据以图形化的方式进行展现、检索及仿真，但目前所应用的图形化分析工具仅局限于将一些信息以图形化形式进行展现，而图形化界面不能进行数据检索及仿真，分析数据仍主要来源于文本信息。

国内应用于高速铁路的车载设备记录的文本分析工具，如图1所示是法国CSEE公司的PCSAM软件，是将运行记录生成约二十个EXCEL文件和众多HTML文件。其中，EXCEL文件为数据包文件(按包号记录，如152包记录了速度信息)，而HTML文件则是应答器报文内容。用户分析数据时，不但要从不同的EXCEL文件进行切换分析，而且还要单独打开HTML的网页文件查看应答器报文。法国CSEE公司的分析程序的界面如图1所示。

法国CSEE公司的PCSAM程序存在以下技术缺点：

1、分析数据不直观；

2、文件众多且数据量大，有些文件达到几万条记录，分析数据时要进行文件切换，影响了分析速度；

3、查看应答器报文采用网页浏览形式，用户对选择某一应答器时不能确定该应答器的编号，对应答器报文仅仅提供一个文本内容，关键数据要用户进行手工统计和计算；

4、原始数据文件很容易进行人工编辑，被编辑后没有信息提示；

5、没有实现数据检索和故障检索功能；

6、没有进行数据仿真功能；

7、没有进行用户配置管理。

国内应用于高速铁路的车载设备记录的图形化分析工具，如图2和图3所示是和利时公司的PC卡数据读出系统-CTCS2，和利时公司的PC卡数据读出系统-CTCS2的实现了图形化展现部分数据，但不能进行图形化的数据检索及仿真，其操作界面如图2所示。

和利时公司的PC卡数据读出系统-CTCS2程序存在以下技术缺点：

1、图形化界面只是展现部分数据，且不能进行数据检索操作；

2、图形化界面不能进行数据仿真功能；

3、原始数据被人工编辑后没有信息提示；

4、查看应答器报文不方便，而且应答器报文仅仅是提供一个文本内容，关键数据要用户进行手工统计和计算；

5、图形化界面没有信号机信息；

6、没有进行用户配置管理。

发明内容

本发明提供一种高速铁路车载设备图形化仿真分析装置，该发明可以很好地克服现有技术存在的分析数据不直观，不具备对数据的检索和仿真分析功能的技术问题。

本发明提供一种高速铁路车载设备图形化仿真分析装置及其方法的具体实施方式，一种高速铁路车载设备图形化仿真分析装置包括：数据下载模块、文件解析模块、图形化模块，车载设备通过数据下载模块将车载设备记录下载到计算机中并生成二进制文件，数据下载模块与文件解析模块相连，二进制文件通过文件解析后生成图形化数据，文件解析模块与图形化模块相连，实现数据的图形化，并提供图形化检索和仿真分析功能。

作为本发明进一步的实施方式，所述的图形化模块进一步包括时间轴图形化模块和距离轴图形化模块，时间轴图形化模块和距离轴图形化模块分别与文件解析模块相连，时间轴图形化模块将来自文件解析模块的图形化数据以时间为轴线实现数据的图形化，并提供图形化检索，仿真分析功能和动态提示信息，距离轴图形化模块将来自文件解析模块的图形化数据以距离为轴线实现数据的图形化，并提供图形化检索，仿真分析功能和动态提示信息。

作为本发明进一步的实施方式，所述仿真分析装置进一步包括配置管理模块，配置管理模块分别与文件解析模块、时间轴图形化模块和距离轴图形化模块相连，配置管理模块对图形化操作以及文件存储进行相应的用户配置设置。

作为本发明进一步的实施方式，所述仿真分析装置进一步包括应答器报文模块，所述的应答器报文模块与文件解析模块相连，显示所选应答器组的报文内容。

作为本发明进一步的实施方式，所述仿真分析装置进一步包括统计模块，所述的统计模块与文件解析模块相连，统计与分析所选应答器组的报文。

作为本发明进一步的实施方式，所述仿真分析装置进一步包括文本信息模块，所述的文本信息模块与文件解析模块相连，对车载设备记录提供详细的文本内容。