[发明专利]一种路用隔热沥青混合料及其生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于道路铺筑的沥青混合料，特别是一种具有隔热 功能的路用沥青混合料及其生产方法。

背景技术

沥青混合料是对温度非常敏感的材料，外界环境的变化使路面结构内产 生不稳定热流，构成了路面结构的温度场。由于层状路面材料感温性能的差 异、各结构层之间的相互约束、以及狭长路面体沿路线方向上的约束，路面 体内产生温度应力。对沥青混合料来说，温度的变化会导致其性能有较大的 差异，在不同温度域的破坏模式有很大的不同：在低温温度域，沥青路面的 破坏主要是由于温度降低过快或者温度反复降温等原因产生的开裂；在高温 温度域，沥青混合料的劲度模量很低，混合料的破坏模式主要是失去稳定性， 产生车辙等流动变形。据统计，我国夏季某些地区的最高气温达40℃以上， 当采用沥青混合料作为路面面层时，其内部温度可高至60℃，面层长期处 于高温状态致使面层与基层的粘结性下降及沥青老化加速，大大降低了路面 的使用寿命。

发明内容

针对如上所述的路面面层材料中存在的问题，本发明的目的在于，提供 一种具有隔热功能的路用沥青混合料及其生产方法。

为了实现上述任务，本发明采取如下的技术解决方案：

一种路用隔热沥青混合料，其特征在于，制得的该路用隔热沥青混合料 由下列原料及其体积百分比组成：

石灰石集料：26％～49％，多孔玄武岩集料：31％～37％，粉煤灰漂珠： 11％～23％，石灰石矿粉：1％～4％，SBS改性石油沥青：8％～10％，上 述原料的体积百分比之和为100％；

其中，石灰石集料的粒度为0.075mm～13.2mm，多孔玄武岩集料粒度为 9.5mm占13％～16％，多孔玄武岩集料粒度为4.75mm占18％～21％，粉 煤灰漂珠粒度为0.15mm占4％～7％，粉煤灰漂珠粒度为0.075mm占5％～ 10％，粉煤灰漂珠粒度小于0.075mm占2％～6％。

根据一个优选的实施方式，所述的石灰石集料的体积百分比不变，多孔 玄武岩集料粒度为9.5mm占13％～15％，多孔玄武岩集料粒度为4.75mm 占18％～20％，所述的粉煤灰漂珠粒度为0.15mm占4％～6％，粉煤灰漂 珠粒度为0.075mm占7％～9％，粉煤灰漂珠粒度小于0.075mm占3％～5 ％，石灰石矿粉：2％～4％，SBS改性石油沥青为9％～10％。

根据进一步优选的实施方式，所述的石灰石集料占37％；所述的多孔玄 武岩集料粒度为9.5mm占14％，多孔玄武岩集料粒度为4.75mm占19％， 所述的粉煤灰漂珠粒度为0.15mm占5％，粉煤灰漂珠粒度为0.075mm占8 ％，粉煤灰漂珠粒度小于0.075mm占4％，石灰石矿粉：3％，SBS改性石 油沥青为10％。

上述路用隔热沥青混合料生产的方法。其特征在于，包括以下步骤：

在185℃条件下将石灰石集料、多孔玄武岩集料、石灰石矿粉和粉煤灰 漂珠烘干24小时；其中，石灰石集料的粒度为0.075mm～13.2mm，多孔玄 武岩集料粒度为9.5mm和4.75mm，粉煤灰漂珠粒度分为0.15mm、0.075mm、 小于0.075mm；

将石灰石矿粉与小于0.075mm粉煤灰漂珠按配方混合，在170℃条件下 将其与SBS改性石油沥青混合并拌和均匀；最后加入石灰石集料、多孔玄 武岩集料、和粒度为0.15mm和0.075mm粉煤灰漂珠拌和均匀，得到路用 隔热沥青混合料。

本发明制得的路用隔热沥青混合料的马歇尔稳定度等力学性能，满 足《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)密级配沥青 混合料相关技术标准，因此，该路用隔热沥青混合料完全可以在道路面 层中使用；并且具有隔热功能，能够阻碍热量在沥青路面结构中的传递， 提高路面使用寿命。

具体实施方式

下面通过具体的优选实施例来进一步说明本发明。