[发明专利]一种组合式轮胎螺母

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆轮胎用的螺栓组合件，特别涉及一种车辆轮胎用 的螺母。

背景技术

在汽车通用的紧固件中，螺母与螺杆配合的螺栓总成是一种用途普通 而广泛的紧固件。而轮胎螺栓总成在紧固汽车车轮时，为了便于汽车车轮 的拆装，轮胎螺栓总成的轮胎螺杆直径一般比轮毂螺栓孔直径小4～6mm。 由于直径差的因素，导致车轮在行走时形成不规则的运转，这样汽车在颠 簸振动及刹车冲击时对汽车轮胎螺栓组合总成易产生极大的剪切力，从而 导致轮胎螺栓总成受损，缩短了轮胎螺栓总成的使用寿命。

为了减小螺栓孔与轮胎螺栓的装配间隙，市场上出现了一种组合式轮 胎螺母，其包括螺母和垫圈，其中垫圈的轴向一端与螺母的相应端连接在 一起，且垫圈与螺母可相对旋转，垫圈的轴向另一端延设有空心圆柱体垫 环。装配时，将活动垫圈的空心圆柱体垫环垫设在轮胎螺栓组合件的轮胎 螺杆与轮毂螺栓孔之间所存在的间隙中，通过空心圆柱体垫环使螺栓孔与 螺杆二者之间的间隙很小，使车轮在行走时不易形成不规则的运转，这样 汽车在颠簸振动及刹车冲击时对汽车轮胎螺栓组合总成产生剪切力较小， 避免了轮胎螺栓总成受损现象，从而延长了轮胎螺栓总成的使用寿命；但 是这种结构的组合式螺母，由于垫圈与螺母的贴合结构，使汽车在拐弯过 程中，螺母相对于垫圈易产生大幅度的径向位移，这样易对汽车轮胎螺杆 产生剪切力，使轮胎螺杆受到剪切力的作用而折断。而且，这种结构的定 位组合式轮胎螺母，长期使用后，空心圆柱体垫环受到剪切力的作用，易 发生变形而铆合在轮胎螺杆上，且空心圆柱体垫环与垫圈一体成形，这样 使垫圈不易从轮胎螺杆上拆卸下来，更换轮胎螺母、螺杆较为困难。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型轮胎螺母，其可有效防止汽车在拐弯过 程中螺母相对于垫圈产生大幅度的径向位移而产生的剪切力，保护轮胎螺 杆不会受此剪切力的作用而折断，可有效地保护轮胎螺杆。

本发明的另一目的是提供一种新型轮胎螺母，其垫圈容易拆卸下来， 方便更换螺母和螺杆。

本发明的技术方案是这样的：一种组合式轮胎螺母，包括螺母和垫圈， 垫圈的轴向一端与螺母相接触，且垫圈与螺母可相对旋转，垫圈的轴向另 一端设有空心圆柱体垫环；还包括可防止上述垫圈与上述螺母之间径向位 移过大的限位机构，上述空心圆柱体垫环的轴向一端活动套入上述垫圈的 轴向另一端内，且上述空心圆柱体垫环的轴向另一端伸出上述垫圈的轴向 另一端；上述限位机构包括凸设于上述螺母与上述垫圈相接触的轴向一端 上的环形限位环和凹设于上述垫圈的相对应端面上的与上述环形限位环活 动相嵌合的环形限位槽，且环形限位环与环形限位槽的贴合面为圆弧面。

一种组合式轮胎螺母，包括螺母和垫圈，垫圈的轴向一端与螺母相接 触，且垫圈与螺母可相对旋转，垫圈的轴向另一端设有空心圆柱体垫环； 还包括可防止上述垫圈与上述螺母之间径向位移过大的限位机构，上述空 心圆柱体垫环的轴向一端活动套入上述垫圈的轴向另一端内，且上述空心 圆柱体垫环的轴向另一端伸出上述垫圈的轴向另一端；上述限位机构包括 凹设于上述螺母与上述垫圈相接触的轴向一端上的环形限位槽和凸设于上 述垫圈的相对应端面上的与上述环形限位槽活动相嵌合的环形限位环，且 环形限位环与环形限位槽的贴合面为圆弧面。

采用上述技术方案后，本发明的一种组合式轮胎螺母，通过可防止垫 圈与螺母之间径向位移过大的限位机构，可有效防止汽车在拐弯过程中螺 母相对于垫圈产生大幅度的径向位移而产生的剪切力，保护轮胎螺杆不会 受此剪切力的作用而折断，可有效地保护轮胎螺杆；由于空心圆柱体垫环 的轴向一端活动套入垫圈的轴向另一端内，且空心圆柱体垫环的轴向另一 端伸出垫圈的轴向另一端，即空心圆柱体垫环与垫圈为分体设置，这样拆 卸轮胎螺母时，可轻松地将垫圈拆卸下来，且空心圆柱体垫环因变形铆合 在轮胎螺杆上，拆卸时可与轮胎螺杆一同从轮毂螺栓孔中拆卸下来，从而 可方便地更换轮胎螺母、螺杆。

附图说明

图1为本发明实施例一的结构示意图；

图2为本发明实施例二的结构示意图；

图3为本发明实施例三的结构示意图；

图4为本发明实施例四的结构示意图。

具体实施方式

实施例一：