[发明专利]用于车辆制动系统的诊断系统和诊断方法无效
申请号: | 201010185914.1 | 申请日: | 2010-05-28 |
公开(公告)号: | CN101823482A | 公开(公告)日: | 2010-09-08 |
发明(设计)人: | 冯兵 | 申请(专利权)人: | 冯兵 |
主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所 51124 | 代理人: | 刘世平 |
地址: | 617000 四川省攀枝*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 制动 系统 诊断 方法 | ||
1.用于车辆制动系统的诊断系统,该诊断系统包括用于监测每一个制动器(2)或者其 中部分制动器(2)中刹车片温度的传感器(3),以及与这些传感器(3)连接的接收器(4), 其特征在于:该诊断系统还包括用于监测制动系统的制动驱动力大小的检测装置(10),该检 测装置(10)和接收器(4)分别与信号处理装置(5)连接,所述信号处理装置(5)依据所 记录的各传感器(3)的测量信号(7)以及检测装置(10)的测量信号(11)经过分析后做 出判断:在至少一个诊断期内,如果任意一传感器(3)所发出的测量信号(7)的值相对检 测装置(10)所发出的测量信号(11)的值的变化率K小于或等于一预先设定的第一阀值K1, 或者大于或等于一预先设定的第二阀值K2,则该信号处理装置(5)将产生一个表示相应的 制动器(2)故障的信号;其中,所述第一阀值K1小于第二阀值K2。
2.如权利要求1所述的诊断系统,其特征在于:设定当检测装置(10)检测到制动驱动 力的大小从X1增加到X2的过程为一个诊断期,如果在该诊断期内任意一传感器(3)所发出 的测量信号(7)的值从Y1增加到Y2,则所述变化率K=(Y2-Y1)/(X2-X1)。
3.如权利要求1或2所述的诊断系统,其特征在于:当所述信号处理装置(5)检测到 任意两个或两个以上的制动器(2)故障后,该信号处理装置(5)则产生一个控制发动机(6) 关闭的强制信号(9)。
4.如权利要求1或2所述的用于车辆制动系统的诊断系统,其特征在于:所述信号处理 装置(5)还连接一个用于显示各传感器(3)所发出的测量信号(7)的值相对时间变化的曲 线(S1)的显示系统(8)。
5.用于车辆制动系统的诊断方法,该诊断方法依赖用于监测每一个制动器(2)或者其 中部分制动器(2)中刹车片温度的传感器(3),以及与这些传感器(3)连接的接收器(4), 其特征在于:该诊断方法还依赖用于监测制动系统的制动驱动力大小的检测装置(10),该检 测装置(10)和接收器(4)分别与信号处理装置(5)连接,所述信号处理装置(5)依据所 记录的各传感器(3)的测量信号(7)以及检测装置(10)的测量信号(11)经过分析后做 出判断:在至少一个诊断期内,如果任意一传感器(3)所发出的测量信号(7)的值相对检 测装置(10)所发出的测量信号(11)的值的变化率K小于或等于一预先设定的第一阀值K1, 或者大于或等于一预先设定的第二阀值K2,则该信号处理装置(5)将产生一个表示相应的 制动器(2)故障的信号;其中,所述第一阀值K1小于第二阀值K2。
6.如权利要求5所述的诊断方法,其特征在于:设定当检测装置(10)检测到制动驱动 力的大小从X1增加到X2的过程为一个诊断期,如果在该诊断期内任意一传感器(3)所发出 的测量信号(7)的值从Y1增加到Y2,则所述变化率K=(Y2-Y1)/(X2-X1)。
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