[发明专利]一种用于压水堆核电站应急动力设备的手动盘车机构

说明书

技术领域

本发明属于百万千瓦级先进压水堆核电技术领域，涉及一种核电站的应急动力设备的手动盘车机构，具体涉及核电站发电系统的柴油机手动盘车机构。

背景技术

核电站的应急动力设备在停机后或开机前都需要盘车检查设备的运转状态，而盘车分为手动盘车和自动盘车，为了便于检查并不造成设备损坏，首先要进行手动盘车。以下是以柴油机发电系统为例来详细说明手动盘车机构。参照图1，是柴油机手动盘车机构，包括用于将柴油机自动工作状态转换为手动工作状态的手动转换装置和弹簧阀11′，弹簧阀11′设置在柴油机底座3`上，手动转换装置包括端部转动连接在柴油机底座上的压杆12′，手动转换装置将弹簧阀11′开启后就将柴油机自动工作状态切换到手动工作状态。手动盘车转换的工作原理是：通过盘车手动转换装置(safety turn)的压杆12′转动，压杆12′顶压弹簧阀11′的阀头，打开弹簧阀11′的阀门，即将弹簧阀的阀头从松开顶压至压紧状态，从而切换到柴油机的手动工作状态。

大亚湾核电站第五台柴油机所用于盘车手动转换装置(safety turn)的弹簧阀11′在操作过程中曾多次无法开启弹簧阀11′的阀门，导致盘车故障。经过现场查看分析发现：是由于操作时对压杆12′转动用力过大，造成无固定的弹簧阀11′阀座沿盘车手动转换装置后移，使得压杆12′与弹簧阀11′的阀头间距增大，导致再次操作压杆12′旋转顶压弹簧阀11′的阀头时，不能压住阀头来开启弹簧阀11′的阀门，而引起了盘车时手动转换的故障。另外，出此故障后，现场处理中将弹簧阀11′的阀座向前调整到原来位置，调整后压杆12′可压住阀头打开弹簧阀11′的阀门，弹簧阀11′的工作恢复正常，同时证明了故障直接原因是由于弹簧阀11′阀体活动性的本质上的设计缺陷导致弹簧阀底座后移的。但是每次故障后重新调整弹簧阀的位置还是不能从根本上解决弹簧阀后移问题。

经检索，公告号CN2729320 Y的中国专利公开了“一种汽轮发电机组检修时使用的电动盘车装置，该装置包括：电机，电机驱动的减速器、与减速器连接的传动装置，位置调节结构和底板，该底板具有安装传动装置的孔和与安装原工作盘车的法兰连接的长孔。该专利未公开本发明的技术特征，为本专利的现有技术。

公告号CN2107537U的中国专利公开了“一种内燃机车用电动盘车”，该盘车采用行星摆线针轮减速机作为动力装置，底座以卡缆固定于机车地板。该专利未公开本发明的技术特征，为本专利的现有技术。

公告号CN2295056Y的中国专利公开了“一种发动机起动装置”，它包括上弦机构、起动控制机构、储能自动限位机构和自动分离机构，储能自动限位机构被槽轮拨动并限位，上弦拨杆限位挡块的端部设有一减压释放挡杆，挡杆与一减压释放联动装置相配合，自动分离机构的拨爪与动力输出轴间设有一可沿轴向滑移的滑移装置，该专利未公开本发明的技术特征，为本专利的现有技术。

上述专利未有与本专利相同的技术特征。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种用于压水堆核电站应急动力设备的手动盘车机构，能避免现有技术中盘车手动转换装置的压杆使弹簧阀座后移，从而使压杆与阀头间距增大不能压住阀头而引起的故障，并且该弹簧阀在盘车手动转换过程中操作方便、可靠性高。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种用于压水堆核电站应急动力设备的手动盘车机构，包括在应急动力设备上设置的盘车手动转换装置、弹簧阀，弹簧阀由弹簧阀阀体和弹簧阀阀座组成，弹簧阀还连接有定位机构，所述定位机构固定于应急动力设备上，并顶压弹簧阀阀座，防止弹簧阀座相对于盘车手动转换装置后移。

所述定位机构包括固定部和顶压部，固定部固定在应急动力设备底座上，顶压部设置于弹簧阀阀座的后边，位于盘车手动转换装置的压杆顶压运动轨迹的延长线上。

所述定位机构为L形挡板，L形挡板相互垂直的两个部分分别为固定部和顶压部。

所述L形挡板的顶压部向弹簧阀阀座两侧延伸出与所述弹簧阀阀座侧面贴合的结合部，L形挡板的顶压部与结合部组成对弹簧阀阀座半包围的结构。

所述结合部为在所述弹簧阀阀座两侧设置的左挡板、右挡板。

所述L形挡板的固定部固定在应急动力设备底座前板上；所述L形挡板的顶压部顶面与弹簧阀顶面齐平。

所述定位机构侧面与弹簧阀阀座靠紧的侧面平行，且二者之间的间隙≤0.5mm。