[发明专利]弯轴式液压变量马达

说明书

技术领域：本发明涉及一种液压马达，尤其涉及一种液压变量马达。

背景技术：液压变量马达是行走式工程机械的重要部件之一，由于行走式工程机械的工作环境比较恶劣，在许多情况下液压系统会受到冲击压力的反复作用(比如：车轮陷入凹坑需要冲出或起重机吊钩反复上下起吊)，因而常常造成液压变量马达的缸体与配流盘之间发生偏移而导致液压系统发生失压故障。该故障主要是由工作主机的系统压力反复冲击液压变量马达并使其频繁变量而造成的：当缸体随配流盘向小排量端快速运动时，若遇到主机系统压力突然升高，配流盘立即向大排量端反向运动，而缸体则由于质量大、惯性大、而且可在中心杆上大幅度晃动，仅在球面配合副向心力的扶持下无法立即跟随配流盘作反向运动，因此缸体与配流盘之间容易发生错位，从而产生配流副偏离现象；严重时还会导致油液通过配流副大量泄漏而致使主机系统失去压力。从上述分析可以看出，必须对缸体与配流盘之间的运动进行严格限制，以保证液压变量马达在频繁变量的情况下缸体能很好地跟随配流盘同步运动。

发明内容：针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明旨在提供一种能够限制配流副偏移程度的弯轴式液压变量马达。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：它包括壳体，设在该壳体中的输出轴、旋转机构以及配流盘，固定在壳体上的调节器；所述旋转机构由一端与输出轴球头连接的中心杆、空套在该中心杆上的缸体、设述旋转机构由一端与输出轴球头连接的中心杆、空套在该中心杆上的缸体、设在该缸体中与输出轴球头连接的柱塞、设在中心杆上的弹簧构成，所述调节器由固定在壳体上的调节器壳体、设在该调节器壳体中的阀芯和弹簧座、固定在调节器壳体中的弹簧座杆、套在该弹簧座杆上的复位弹簧座和调压弹簧座、设在弹簧座与调压弹簧座之间的调压弹簧、设在弹簧座与复位弹簧座之间的复位弹簧、设在调节器壳体中的流量活塞、固定在该流量活塞上的拨杆构成；位于缸体与调节器壳体之间的配流盘其左右表面呈分别与两者相适配的曲面结构，中心杆的另一端与配流盘球头连接、拨杆与配流盘球头连接；缸体中固定有空套在中心杆上的支撑环。

壳体上设有限位调节螺钉；弹簧座杆通过螺纹设在调节器壳体上。

与现有技术比较，本发明由于采用了上述技术方案，在传统结构的基础上，在缸体中增加了一个支撑环，因此当系统出现冲击压力时该支撑环能够给予发生偏移的配流副一个必要的校正控制：当液压变量马达在系统冲击压力作用下，配流盘发生快速换向移动时，缸体依靠支撑环与中心杆的接触来保证跟随配流盘作同步换向运动，从而可保持配流副油膜稳定，防止系统发生非正常失压和回路压力激增等故障；若配流盘换向移动的速度不足以促使配流副发生偏离，支撑环与中心杆则不产生接触，因此缸体不跟随配流盘作同步运动，系统仍能保证正常的工作状态。本发明无需对主机系统进行改造，也无需协调主机系统与变量马达的变量参数匹配，具有结构简单、经济实用、性能可靠等优点。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的旋转机构与配流盘形成的配流副在冲击压力情况下的工作示意图；

图3是本发明的液压原理图；

图4是传统弯轴式液压变量马达的旋转机构与配流盘形成的配流副在无冲击压力情况下的工作示意图；

图5是传统弯轴式液压变量马达的旋转机构与配流盘形成的配流副在冲击压力情况下的工作示意图。

图中：输出轴1  作油口2  弹簧3  柱塞4  中心杆5  支撑环6  调节螺钉7  配流盘8  拨杆9  弹簧座杆10  复位弹簧座11调压弹簧座12  调压弹簧13  复位弹簧14  弹簧座15  阀芯16调节器壳体17  流量活塞18  缸体19  作油口20  壳体21  油膜22

具体实施方式：下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步说明：