[发明专利]一种列车车体型材模具的加工工艺有效

专利信息
申请号: 201010189181.9 申请日: 2010-06-01
公开(公告)号: CN101856784A 公开(公告)日: 2010-10-13
发明(设计)人: 刘忠田 申请(专利权)人: 辽宁忠旺集团有限公司
主分类号: B23P15/24 分类号: B23P15/24
代理公司: 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 代理人: 赵荣之
地址: 111003 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 车车 体型 模具 加工 工艺
【权利要求书】:

1.一种列车车体型材模具的加工工艺,包括上模分流孔粗加工、型芯粗加工、上模和型芯淬火、上模分流孔精加工、型芯精加工、下模加工和合模装配,其特征在于:

所述上模分流孔粗加工通过以下方法完成:利用上模的止口和销孔定位,选用直径为35mm、刀体长为300mm的可换刀片式加长铣刀,将上模坯料在3轴龙门式加工中心上加工出上模芯子面分流孔的斜面,正面加工深度为230mm,反面加工采用刀体长度分别为150mm、180mm、200mm、220mm的铣刀进行分层切削,加工深度为170mm;

所述型芯粗加工通过以下方法完成:预留加工余量不大于5mm,加工部位为芯子、上空刀、下空刀和工作带;

所述型芯精加工通过以下方法完成:利用电火花电蚀精加工出型芯的轮廓,再利用线切割加工出型芯工作带下部的入料孔,最后再利用电火花电蚀加工出引流槽;

所述下模加工通过以下方法完成:将下模淬火,然后利用下模的止口和销孔定位,在线切割机上加工出下模轮廓。

2.根据权利要求1所述的一种列车车体型材模具的加工工艺,其特征在于:所述上模分流孔粗加工中还可采用铣刀刀具夹持系统夹持刀具,在与上模芯子面不干涉的情况下低于芯子面加工。

3.根据权利要求2所述的一种列车车体型材模具的加工工艺,其特征在于:所述上模和下模的加工同时进行。

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