[发明专利]一种列车车体型材模具的加工工艺有效
申请号: | 201010189181.9 | 申请日: | 2010-06-01 |
公开(公告)号: | CN101856784A | 公开(公告)日: | 2010-10-13 |
发明(设计)人: | 刘忠田 | 申请(专利权)人: | 辽宁忠旺集团有限公司 |
主分类号: | B23P15/24 | 分类号: | B23P15/24 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 赵荣之 |
地址: | 111003 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车车 体型 模具 加工 工艺 | ||
1.一种列车车体型材模具的加工工艺,包括上模分流孔粗加工、型芯粗加工、上模和型芯淬火、上模分流孔精加工、型芯精加工、下模加工和合模装配,其特征在于:
所述上模分流孔粗加工通过以下方法完成:利用上模的止口和销孔定位,选用直径为35mm、刀体长为300mm的可换刀片式加长铣刀,将上模坯料在3轴龙门式加工中心上加工出上模芯子面分流孔的斜面,正面加工深度为230mm,反面加工采用刀体长度分别为150mm、180mm、200mm、220mm的铣刀进行分层切削,加工深度为170mm;
所述型芯粗加工通过以下方法完成:预留加工余量不大于5mm,加工部位为芯子、上空刀、下空刀和工作带;
所述型芯精加工通过以下方法完成:利用电火花电蚀精加工出型芯的轮廓,再利用线切割加工出型芯工作带下部的入料孔,最后再利用电火花电蚀加工出引流槽;
所述下模加工通过以下方法完成:将下模淬火,然后利用下模的止口和销孔定位,在线切割机上加工出下模轮廓。
2.根据权利要求1所述的一种列车车体型材模具的加工工艺,其特征在于:所述上模分流孔粗加工中还可采用铣刀刀具夹持系统夹持刀具,在与上模芯子面不干涉的情况下低于芯子面加工。
3.根据权利要求2所述的一种列车车体型材模具的加工工艺,其特征在于:所述上模和下模的加工同时进行。
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