[发明专利]一种电机油组合物及其制备方法无效
申请号: | 201010189287.9 | 申请日: | 2010-05-26 |
公开(公告)号: | CN102260578A | 公开(公告)日: | 2011-11-30 |
发明(设计)人: | 宫清;杨杰 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | C10M161/00 | 分类号: | C10M161/00;C10M141/10;C10M129/10;C10M133/12;C10N40/16;C10N30/06 |
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地址: | 518118 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机油 组合 及其 制备 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种电机油组合物及其制备方法。
背景技术
近年来,随着电动汽车和混合动力汽车的发展,对电动机油和变速箱油的需求日益增加。对于电动汽车或混合动力汽车领域,技术人员希望能够开发一种通用的新型油组合物,既具有变速箱油的润滑性,同时具有电动机油的绝缘性和冷却性,从而可以将变速箱与电动机组装在一起,达到汽车小型轻量化的目的。
但是现有技术中,变速箱油和电动机油由于作用不同,所含有的组分不同,使得变速箱油与电机油的性能存在矛盾。例如,为降低油泥的产生,防止变速箱油变质,一般会在传统变速箱油中加入各种添加剂,使具备良好的热氧化安定性、抗磨性能、清净分散性。但是在基础油中加入添加剂后,会大幅度降低变速箱油的电阻率,绝缘性较差。而电动机油仅要求具备良好的绝缘性、冷却性,几乎不含其它添加剂,因此润滑和抗磨性能较差,无法保障轴承、齿轮的正常润滑。
CN101298576A公开了一种齿轮润滑油添加剂组合物,包括一定量的矿物油1-20wt%、含硫极压添加剂76-95%wt%、含磷抗磨添加剂1-15wt%、防锈添加剂1-10wt%、摩擦改进剂0.1-5wt%和金属钝化剂0.1-5wt%。将该齿轮润滑油添加剂组合物按3.8-4.5wt%加入到基础油中,可制备GB 13895-92(API GL-5)规格指标的车辆齿轮油,按0.6-1.2wt%加入到基础油中,可制备GB5903-95规格指标的工业齿轮油。采用该齿轮润滑添加剂组合物制备的齿轮油,虽然具备较好的润滑性能,但是不能用作电机油,其绝缘性较差。
发明内容
本发明解决了现有技术中电机油和润滑油的性能存在矛盾的技术问题。
本发明提供了一种电机油组合物,含有粘度调和基础油、过氧化物分解剂、摩擦改进剂、极压抗磨剂、金属减活剂、分散剂和游离基终止剂;所述游离基终止剂选自2,6-二叔丁基酚、2,6-二叔丁基对甲酚、4,4-亚甲基双(4-甲基叔丁基酚)、二烷基二苯胺、苯基-α-萘胺、2,6-二叔丁基-α-二甲氨基对甲酚中的一种或多种;所述游离基终止剂占电机油组合物总质量的0.04-5.9%。
本发明还提供了一种电机油组合物的制备方法,包括将粘度调和基础油、过氧化物分解剂、摩擦改进剂、极压抗磨剂、金属减活剂、分散剂和游离基终止剂60-70℃下粘度调和60-90min。
本发明的电机油组合物,在润滑油的基础上,添加一定量的本发明的游离基终止剂,与润滑油中的其它添加剂具有协同效应,从而使得本发明的电机油组合物在保持极压抗磨性较好的前提下,具有优异的绝缘性。从实施例的测试结果可以看出,本发明的电机油组合物:FZG齿轮磨损试验通过10级,四球机试验PB值达到1302N,PD值达到1609N,Timken OK通过负荷达133N,绝缘性:电机绕组电阻为达到4533MΩ。
具体实施方式
本发明提供了一种电机油组合物,含有粘度调和基础油、过氧化物分解剂、摩擦改进剂、极压抗磨剂、金属减活剂、分散剂和游离基终止剂;所述游离基终止剂选自4,4-亚甲基双(4-甲基叔丁基酚)、二烷基二苯胺、苯基-α-萘胺、2,6-二叔丁基-α-二甲氨基对甲酚中的一种或多种;所述游离基终止剂占电机油组合物总质量的0.04-5.9%。
本发明的发明人通过大量实验发现,在润滑油中加入本发明选择的游离基终止剂:4,4-亚甲基双(4-甲基叔丁基酚)、二烷基二苯胺、苯基-α-萘胺、2,6-二叔丁基-α-二甲氨基对甲酚中的一种或多种,并对游离基终止剂的含量进行适当选择,使游离基终止剂占电机油组合物总质量的0.04-5.9%,通过该特定种类特定含量的游离基终止剂与润滑油中其它添加剂发生协同增效效应,使得本发明的电机油组合物在保持润滑性和抗磨性较好的前提下,同时具有优异绝缘性和冷却性。
优选情况下,为了提高电机油组合物的氧化安定性,所述游离基终止剂采用4,4-亚甲基双(4-甲基叔丁基酚)和苯基-α-萘胺的混合物。更优选情况下,所述电机油组合物中,4,4-亚甲基双(4-甲基叔丁基酚)的含量为0.03-2.4wt%,苯基-α-萘胺的含量为0.01-3.5wt%。
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