[发明专利]双门三座微型电动汽车

说明书

技术领域

本发明属于一种微型电动汽车。

背景技术

电动汽车是新能源汽车发展的主要方向之一，其整车布局设计可以比传统的内燃机汽车有更大的灵活性。作为繁华大城市的市区代步工具，微型电动汽车不失为一种具有经济、方便、舒适、节能和环保等独特优势的最佳选择。

迄今为止，微型电动汽车的布局方式基本与内燃机汽车相同，即前排为驾驶座及副驾驶座座，后排为长座椅，车身上有前后共4扇门。这种布局，必然导致微型汽车“不微型”，难以达到“微型”的初衷。也有采用单排双座双门布局的微型电动汽车，车身很短，但是车宽还是比较大，否则座位太拥挤。

据调查，城市中大多数私家车行驶时都不是满载的，一般都是三人以下，其中三人的时候较多，尤其是两个大人和一个小孩的情况居多。因此，发展三个座位的微型电动汽车对于城市交通而言更具有合理性。

发明内容

为了克服已有微型电动汽车的结构不紧凑、布局不合理等不足，本发明提供一种结构紧凑、布局合理、整车自重较小的双门三座微型电动汽车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种双门三座微型电动汽车，包括车身、四个车轮、悬架、驱动电机、动力电池和控制系统，所述车身内设置三个座位，其中，前排左侧设置一个驾驶座，后排设置两个乘员座，驾驶座右侧设置为储物空间，车身左侧设置一个左车门，车身右侧设置另一个右车门。

作为优选的一个方案：所述左车门和右车门之间呈错位设置，左车门位于驾驶座的左侧，右车门位于后排乘员座的右侧。

进一步，所述驱动电机与两个后车轮连接。

再进一步，所述动力电池安装在所述微型电动汽车的前部。

本发明的技术构思为：微型电动汽车，前排只布置一个驾驶座2a，并且靠左布置，驾驶座的右侧作为储物空间3，后排布置两个乘员座2b和2c，用于满足一个大人和一个小孩乘坐，一般约需要850～900mm，因此车宽就可以控制在1000mm左右，比现有的微型电动汽车更窄，从而达到了本发明减少微型电动汽车宽度的目的；在车长方向上，由于是双排三座布局，因此前后两排座位的间距可以比传统汽车更小，后排左边的位置(即位于驾驶座后面的位置)主要供小孩乘坐，大人坐在后排右边的位置，具有很大的伸腿空间，车身左侧设置一个左车门4a，供驾驶员使用，车身右侧设置另一个右车门4b，供后排座位的乘员使用。

本发明的有益效果主要表现在：可合理有效地缩小车的长度和宽度，虽然只配置左右两个车门，但仍可方便地实现所有人员的上下车，具有结构紧凑，布置合理，使得整车自重小，所需电机和电池的容量也可相应减少，造价也更低。

附图说明

图1是微型电动汽车的布局实施例的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。

参照图1，一种双门三座微型电动汽车，包括车身，四个车轮1a、1b、1c和1d，悬架，驱动电机，动力电池和控制系统，车内设置三个座位，其中前排左侧设置一个驾驶座2a，后排设置两个乘员座2b和2c，驾驶座右侧设置为储物空间3，车身左侧设置一个左车门4a，车身右侧设置另一个右车门4b。

车身左右两侧的车门是错位设置的，左车门4a位于驾驶座的左侧，右车门4b位于后排乘员座的右侧。驱动电机5与后车轮1c和1d连接。动力电池6安装在所述微型电动汽车的前部。

本实施例中，前排只布置一个驾驶座2a，并且靠左布置，驾驶座的右侧作为储物空间3，后排布置两个乘员座2b和2c，用于满足一个大人和一个小孩乘坐，一般约需要850～900mm，因此车宽就可以控制在1000mm左右，比现有的微型电动汽车更窄，从而达到了减少微型电动汽车宽度的目的；在车长方向上，由于是双排三座布局，因此前后两排座位的间距可以比传统汽车更小，后排左边的位置(即位于驾驶座后面的位置)主要供小孩乘坐，大人坐在后排右边的位置，具有很大的伸腿空间，车身左侧设置一个左车门4a，供驾驶员使用，车身右侧设置另一个右车门4b，供后排座位的乘员使用。