[发明专利]用于车辆发动机的弹簧起动器有效
申请号: | 201010193556.9 | 申请日: | 2010-05-28 |
公开(公告)号: | CN101900063A | 公开(公告)日: | 2010-12-01 |
发明(设计)人: | P·A·里德尔;L·D·纳戴;R·德保拉;D·J·托雷斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F02N5/02 | 分类号: | F02N5/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘桢 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 发动机 弹簧 起动器 | ||
1.一种车辆,包括:
发动机;
从所述发动机延伸的曲轴;
有选择地连接以随所述曲轴旋转的弹簧组件,其中所述弹簧组件包括扭簧;
用于所述弹簧组件的选择器机构,其中所述选择器机构将所述弹簧有选择地连接至所述曲轴;
其中当所述发动机关闭时,所述选择器机构可移至将所述弹簧的第一端连接至所述曲轴的第一位置,使得所述曲轴在其旋转时卷绕所述弹簧;以及
其中所述选择器机构可移至将所述弹簧的第二相对端连接至所述曲轴的第二位置,使得所述弹簧施加旋转力以重新起动所述发动机。
2.如权利要求1所述的车辆,其中在所述发动机起动后,所述选择器机构处在分离位置。
3.如权利要求1所述的车辆,还包括变速器,该变速器具有至少一个电动发电机,并且连接至所述发动机。
4.如权利要求1所述的车辆,还包括:
安装至所述曲轴的飞轮;
连接至所述飞轮的起动器;以及
向所述起动器供能的电池,其中所述起动器转动所述飞轮,以辅助所述弹簧组件重新起动发动机。
5.如权利要求4所述的车辆,其中固定物体为发动机缸体。
6.如权利要求1所述的车辆,其中所述弹簧为扭簧。
7.如权利要求1所述的车辆,其中所述弹簧组件还包括控制所述选择器机构的位置的电致动器。
8.一种用于起动车辆发动机的方法,包括:
利用扭簧的拉力使所述发动机的曲轴旋转以起动所述发动机;以及
当所述扭簧内的拉力达到零时,将所述扭簧与所述曲轴分离。
9.如权利要求8所述的方法,其中起动所述发动机的方法还包括:
利用电池向起动器供电;以及
在分离所述扭簧之前,转动连接至所述曲轴的飞轮,以辅助所述扭簧转动所述曲轴。
10.一种用于制动车辆发动机的方法,包括:
将扭簧连接至所述发动机的曲轴;以及
通过所述曲轴的旋转卷绕所述扭簧,直到所述扭簧内的拉力大于施加至所述曲轴的力为止。
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