[发明专利]汽车用快速更换动力模块

说明书

所属技术领域：

本实用新型涉及一种能够快速更换电动动力和内燃机动力的动力模块。尤其是能发挥电动汽车和内燃机汽车的各自的优点。 

背景技术：

现有的汽车动力系统有三种： 

一内燃机压缩动力，包括：“汽油机，柴油机，天然气，压缩空气”等。 

二电动机，包括：“普通电池，燃料电池”等。 

三油电混合动力，包括：“轮毂电机，电机与内燃机的并联和窜联”等。 

内燃机与电动机，各有优缺点，不再表述。 

现有的混合动力，虽然是把两种动力系统结合在一起，看似很理想。但却无法解决，内燃机和电动机各自缺点。 

混合动力的实质是，在城市工况下，用电动机减少污染，但却因为内燃机大大增加了车辆的总质量，从而造成了，不能装载大的电瓶，或因为总质量的增加，加大了电瓶的负荷，造成了，加速无力，耗电量加大。 

在长途行驶中，因电瓶和电动机会增加车辆的总质量，必然会加大内燃机的油耗，影响车辆的操控性，造成刹车距离加大，影响安全。 

因为混合动力是把两种不同的动力整合到一起。会造成动力系统过于复杂，制造成本过高，系统过于复杂，形成故障率增加和维修成本增加。 

这也是混合动力汽车，不适应市场的根本原因。 

发明内容：

为了克服现有的电动汽车不能长距离行驶，内燃机汽车低速耗油大，污染严重，油电混合汽车动力系统过于复杂，成本高的不足。本实用新型提供一种动力模块，该动力模块分别集成了电动动力与内燃机动力，在需要的时候，能够快速更换。 

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：在一个框架中设计成动力模块，在动力模块中分别集成了电动动力及动力电池与内燃机动力及变速机构，设置标准尺寸的接口，与汽车车身连接固定，传动部分与汽车的行驶机构连接。当汽车在市内行驶时，用电动动力模块，达到零耗油，零排放的目的。当汽车长途行驶时，更换内燃机动力模块，达到长距离形式的目的。 

本实用新型的有益效果是，可以在现有的汽车上，方便快速更换电动机动力与内燃机动力，为新能源汽车，进入实用化，创造了条件，动力模块仅采用框架与汽车车身连接，结构简单。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

附图是本实用新型结构图。 

附图中1.动力模块。2.汽车车身。3.动力模块与车身固定轨道。4.动力模块与汽车行驶机构连接半轴。5.动力模块与车身电路连接插头。6.内燃机动力模块快连接燃油供油管。7.内燃机动力模块快速连接排气管。 

具体实施方式

在城市环境行驶时，电动动力模块(1)通过车身固定轨道(3)与车身(2)相连，电路控制通过连接插头(5)与车身连接，汽车行驶时，动力通过传动半轴(4)，与汽车的行驶机构连接，驱动汽车行驶。 

需要长途行驶时，内燃机动力模块(1)通过车身固定轨道(3)与车身(2)相连，电路控制通过连接插(5)与车身连接，燃油供油管通过内燃机动力模块快连接燃油供油管(6)与燃油箱相连，动力模块工作时产生的废气的，通过内燃机动力模块快速连接排气管(7)排放，汽车行驶时，动力通过传动半轴(4)， 与汽车的行驶机构连接，驱动汽车行驶。