[发明专利]单车照明装置及直流发电机

说明书

技术领域

本发明是关于一种单车照明装置及直流发电机，并且特别地，是关于一种用于单车的恒亮照明装置及轮毂直流发电机。

背景技术

目前而言，装设于单车上的小型照明装置可概分为两种。其一为本身即可配备电池而供给照明用的电力，另一种则为通过单车上本身已具有的小型发电机来提供所需电力。

而轮毂发电机(Hub Dynamo)，或可称为花鼓发电机，乃是一种专门应用于脚踏车的小型发电机，其体积极小，故可直接装设在脚踏车，以做为提供车灯的电力来源。当单车行进时，车轴的转动会带动轮毂发电机的转动以产生电力，且该电力直接输出至照明装置，如此一来，照明装置将无需不断地补充或更换电池，而能同样达到夜间骑乘时的照明效果。

然而，这种轮毂发电机不同于具有电池的照明装置的最大缺点在于，由于其输出的乃是交流电，而交流电的特性即在于正弦波形所带来的电压波动，故输出至照明装置后，同样会随着电压的波动而不断地一闪一灭。尽管当轮毂发电机转速越快时，人眼所能辨识的明灭程度将越不明显，但单车不可能永远维持在固定的高转速，故如此一来，仍旧有无法产生光线的情况，并因此而带来潜在的危险性。

爰是之故，申请人有鉴于已知技术之缺失，乃经悉心地推论与研究，创作出本发明单车照明装置及直流发电机。

发明内容

本发明提供一种单车照明装置及直流发电机，解决现有技术中无法提供稳定光线的问题。

根据本发明的构想，提出一种照明装置，其包括一交流发电机；一整流器，其与该交流发电机并联；一电子双层电容，其与该整流器并联；以及一发光体，其与该电子双层电容连接，其中，当该交流发电机运转时，其对该电子双层电容进行充电，且当该发光体电压下降时，该电子双层电容进行放电以保持电压至少为1伏特。

根据上述的构想，其中该整流器为一全波整流器。

根据上述的构想，其中该电子双层电容更包括于该交流发电机中，或包括于该发光体中。

根据上述的构想，其中该交流发电机为一轮毂发电机，且该发光体为一发光二极管。

根据本发明的另一构想，提出一种交直流供电装置，其包括一轮毂发电机；一整流器，其与该轮毂发电机并联；一电子双层电容，其与该整流器并联；一第一转接器，其与该电子双层电容并联；以及一第二转接器，其与该轮毂发电机并联。

根据上述的构想，其中该第一与该第二转接器为一通用串行总线(USB)接头或一IEEE 1394接头。

根据上述的构想，其中该整流器为一全波整流器。

根据本发明的又一构想，提出一种直流发电机，其包括一轮毂发电机，其产生一交流电；一整流器，其连接于该发电装置，用以对该交流电进行整流；以及一超级电容，其连接于该整流器，用以保持整流后的电压稳定。

根据上述的构想，其中该超级电容保持整流后的电压至少为1伏特，且该超级电容的电容值至少为0.01法拉。

根据上述的构想，其中该整流器为一全波整流器。

本发明提供的技术方案，轮毂发电机产生的交流电，通过整流器会形成一直流电，与该整流器相连的超级电容在直流电的电压上升时立即充电，并在电压下降时立即放电以保持电压稳定，从而不会有车灯不断明灭的状况发生，大幅提升夜间的安全性以及能见度。

附图说明

图1为本发明第一实施例的电路图。

图2为本发明第二实施例的简图。

具体实施方式

请参阅图1，其为本发明所提出的照明装置的电路图。该照明装置10包括一轮毂发电机11，其产生一交流电AC，轮毂发电机11与一桥式整流器12互相并联，该桥式整流器12包括四个整流二极管121、122、123、124，而桥式整流器12则并联于一电子双层电容13(Electric Double-LayerCapacitor)，或者可称之为超级电容(Ultracapacitor)，并再连接于一发光二极管14。

由轮毂发电机11所产生的交流电AC，通过桥式整流器12后会形成一直流电。然而，该直流电的电压大小仍然会随着时间改变，因此，若欲保持该发光二极管14在通电时仍能维持恒亮的状态，则需使用如本发明中的电子双层电容13来保持电压维持一定的水平以上，如1伏特，而该电子双层电容13的电容容量至少为0.01法拉。