[发明专利]车用高速燃气喷射电磁阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种使用LPG或者CNG为燃料的高速喷射的电磁阀装置，特别涉及一种车用高速燃气喷射电磁阀。

背景技术

目前，车用高速燃气喷射电磁阀构造主要是由定铁芯、动铁芯、电磁线圈、喷嘴、外壳与阀座组成，通过驱动电路控制电磁机构的快速吸合，回程弹簧的反向弹簧力作快速分断，实现高速运行，从而控制气体燃料的高速喷射。

如专利200910112335.1，所述的电磁阀有一个定铁芯，定铁芯的外端固定有外壳，外壳的另一端为端盖；定铁芯的中间绕有电磁线圈；定铁芯的一端与气路进口接头固定配合连接，另一端套有套管且与动铁芯配合，动铁芯的另一端是固定在蝶形弹簧上，蝶形弹簧的另一端固定有密封片；动铁芯的外端为导磁板，导磁板与端盖配合且被压紧，蝶形弹簧是固定在导磁板与端盖之间；在密封片的另一端与固在端盖上的气路出口接头固定配合连接。此专利通过尽量减轻动铁芯的质量，从而保证其使用寿命，但此专利中没有对动铁芯的内部结构进行设计，动铁芯的质量相对大且未对其他构件进行优化设计，故无法严格保证增长使用寿命。

专利200820129652.5，所述的电磁阀包括阀体组件、阀芯组件和阀座，其中阀体组件包括线圈罩、线圈、弹簧、衔铁管、隔磁垫和阀体，阀体上设置有气体通道和连接接口；阀芯组件包括阀芯、阀杆和动铁芯；阀芯设置在阀体内并与阀座实现气体通道的关闭和打开；阀芯内设置有可使阀芯与阀座保持闭合的复位弹簧，衔铁管设置在线圈内，动铁芯设置在衔铁管内，衔铁管和动铁芯之间设置有可将动铁芯贴合到阀杆上的弹簧，阀芯设置在阀座的下方；阀杆为穿过阀体和阀座中心的细长杆结构，其穿过阀体的一端与动铁芯接触，其穿过阀座的一端与阀芯接触。此专利的目的是为了提高电磁阀的响应速度，但结构复杂且也未对各构件的内部进行优化设计。

目前大多的电磁阀都在响应速度、控制精准度以及寿命方面存在一定的不足。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种结构简单且降低温升的车用高速燃气喷射电磁阀。

本发明的目的通过下述技术方案实现：一种车用高速燃气喷射电磁阀，包括定铁芯、动铁芯、电磁线圈、喷嘴、外壳与阀座，定铁芯、动铁芯与喷嘴沿气体流向依次安装在外壳与阀座内；定铁芯外中部设有轴肩并固定设置有导磁端盖，所述电磁线圈的线圈骨架设置在导磁端盖的下侧端面与阀座内腔之间，且套接在定铁芯出气段外周面；导磁端盖的外周缘、电磁线圈、动铁芯、喷嘴的进气段依次套接在阀座内，定铁芯的进气段、导磁端盖的上侧端面、阀座的上端依次套接在外壳内，外壳注塑在阀座的上端；定铁芯、动铁芯与喷嘴内部开孔，且动铁芯出气端的轴向为盲端，出气端的周向开有导气孔；定铁芯出气段与动铁芯进气段的开孔内设置有弹簧，动铁芯进气端口设有防震垫片，动铁芯的盲端外端面设有密封垫片。

定铁芯为导磁材料，定铁芯的进气段进口设有密封圈，定铁芯与导磁端盖之间设有密封圈，定铁芯的开孔的内壁套接铜管，铜管底部固定所述弹簧，定铁芯的进气段进口设置气体过滤网。

电磁线圈的绕线采用单股丝包线或者多股丝包线，绕线的引出线分别与插线端子焊接在一起。

线圈骨架由耐热塑料加工或者模具成型，中间为圆柱内孔，与定铁芯间隙配合，线圈骨架下端与阀座之间装有密封圈。

阀座内部设有三个不同孔径的轴孔段，上轴孔段安装电磁线圈，中轴孔段安装动铁芯，动铁芯在阀座下轴孔段内上下滑动，下轴孔段安装喷嘴进气段。

动铁芯内部开孔为阶梯孔，进气段的开孔大于出气段的，进气的轴孔段有1-5度导角，出气段的盲端内端面比两贯穿孔所处位置低。

密封垫片为碗型垫片，其边缘高于中间部分，外径小于动铁芯的盲端外端面的外径。

防震垫片为环状垫片，其外径小于动铁芯的进气段的端面外径，其内径大于动铁芯的进气段的端面孔径。

喷嘴的进气口的端面与阀座之间设置垫片，侧面与阀座之间设置密封圈；出气段为狭长管道，管道末端外凸，喷嘴的内部分成三个不同孔径的轴孔段，上段与下段孔径大于中段孔径，孔之间有导角，下段长于上段与中段。

本发明的工作原理为：车用高速燃气喷射电磁阀的燃气流动过程为，燃气从气路进口进入到定铁芯的内部中空孔，到挤压在定铁心的铜管中，经过定铁芯与动铁芯之间的弹簧腔，到达动铁芯的阶梯孔，再从垂直于动铁芯的中轴线的两贯穿孔中出来，经过由阀座与动铁芯下部形成的环形腔体，当阀开起的时候，气体进一步从动铁芯下部密封垫片与喷嘴表面之间的缝隙出来，到达喷嘴的中心孔，最后从喷嘴末端喷射出来。