[发明专利]一种节能双动力汽车无效

专利信息
申请号: 201010195303.5 申请日: 2010-06-08
公开(公告)号: CN102275492A 公开(公告)日: 2011-12-14
发明(设计)人: 李敏 申请(专利权)人: 李敏
主分类号: B60K5/08 分类号: B60K5/08;B60R1/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 274000 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 节能 动力 汽车
【说明书】:

(一)技术领域

发明涉及一种汽车,特别涉及一种节能双动力汽车。

(二)背景技术

随着汽车数量不断地增加,能源的消耗更是非常明显,而像石油这样的能源不可再生,剩余量也越来越少。现在的汽车大多设计有三缸或四缸的发动机,排气量也各不相同,而我们在开车的时候经常会出项下列情况:一辆汽车只有驾驶员一人;车行驶的时候有上坡、下坡、顺风和逆风情况;车在高速路上跑的快一些,在市内跑的慢一些。在单人驾驶、下坡、顺风或市内拥堵路段时不需要太多能量,反之则需要消耗多一些的能量,但现有的汽车不能按需求消耗相应的能量。现在交通事故层出不穷,这与汽车的设计、驾驶员观察不周、视角有盲点等有关。

(三)发明内容

本发明为了弥补现有技术的不足,提供了一种节能减排、高效安全的节能双动力汽车。

本发明是通过如下技术方案实现的:

一种节能双动力汽车,包括车体和后轮,其特殊之处在于:所述车体前端设有能智能切换线路和油路的单缸发动机和多缸发动机,车体顶部设有导风槽。

所述车体尾部、后轮上方、车体前端两侧设有能自由伸缩的摄像头,摄像头置于车体内部。

车体前端设置一个单缸发动机和一个多缸发动机,线路和油路共享,在使用不需要太多能量时,如:单人驾驶、下坡、顺风或市内拥堵路段时可以启动单缸动力;在人多或上坡时采用多缸动力,两动力之间智能切换,这样能很好的达到节能减排的效果。为了能减小行驶中的阻力,汽车在顶部设有导风槽,在行驶的过程中形成的风自然进入导风槽,充分利用这种风能形成一种反推力,达到汽车行驶中减少耗能的目的。在车体尾部、后轮上方、车体前端两侧等盲点位置设有能自由伸缩的摄像头,摄像头和倒车雷达有效结合,这样能扩大驾驶员的视野范围,有效地减少交通事故的发生。

因此,本发明的有益效果是:双动力之间智能切换,能很好的达到节能减排的效果,通过在汽车关键点安装摄像头,扩大了驾驶员视野范围,大大减少了交通事故的发生。

(四)附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

附图为本发明的结构示意图。

图中,1车体,2后轮,3导风槽,4摄像头。

(五)具体实施方式

附图为本发明的一种具体实施例。该实施例包括车体1和后轮2,车体1前端设有能智能切换线路和油路的单缸发动机和多缸发动机,车体1顶部设有导风槽3,车体1尾部、后轮2上方、车体1前端两侧设有能自由伸缩的摄像头4,摄像头4置于车体1内部。

采用本发明的节能双动力汽车,在使用不需要太多能量时,如:单人驾驶、下坡、顺风或市内拥堵路段时可以启动单缸动力;在人多或上坡时采用多缸动力,两动力之间智能切换,线路和油路共享,这样能很好的达到节能减排的效果。倒车或转弯时,借助车体1尾部、后轮2上方、车体1前端两侧等盲点位置的摄像头4,扩大驾驶员的视野范围,有效地减少交通事故的发生。因此,本发明的有益效果是:双动力之间智能切换,能很好的达到节能减排的效果,通过在汽车关键点安装摄像头,扩大了驾驶员视野范围,大大减少了交通事故的发生。

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