[发明专利]大扭矩疏链式定比/无级变速器

说明书

技术领域

本发明属于机械传动技术领域，涉及一种机械无级变速器，特别是可以输出大扭矩和具有较大速比的无级变速器，还提供可输出大扭矩的定比变速器。

背景技术

在现有技术中大多数需要变速的机械装置中，如车、船、工程机械、厂矿及港口机械等，无级变速都优于有级变速，首先是它简化了操作，再有就是它变速平滑，这对车辆特别有利，尤其是它可以实现传动系与发动机工况的最佳匹配，对发动机的工作寿命及节能都很有利。

由于无级变速器的这些优点，人们研发出多种无级变速器，其中摩擦型的锥盘式无级变速器获得了较广泛的应用。但该种变速器有些固有的缺点是难以解决的，如它的输出扭矩较小，多在300牛米以下，无法用于大排量汽车，对于更大的输出扭矩要求，如卡车、内燃机车、坦克、船舶等则更是无法满足；再有，它的调速范围即速比也较狭窄，通常不超过6∶1，所以必须与固定速比的变速器配套使用；一个更现实的问题是，这种变速器对传动链或传动钢带有较高的质量工艺要求，这会使得变速器的制造和使用成本大幅度增加，不利于这种变速器的推广普及。

已经公开的申请号为200910136244.1名称为“大扭矩对辊式定比/无级变速器”(以下简称“对辊式”)的专利申请中公开了一种大扭矩对辊式无级变速器，该变速器引入对辊的概念，由主动对辊和从动对辊两付对辊构成，每付对辊为两个同步运行的传动辊，传动链带在主动对辊的外缘绕行n圈，导向从动对辊，在从动对辊绕行n圈再回到主动对辊，形成闭环。由于有效地增大了链带对传动辊的包角，故消除了传动中的打滑现象，从而实现大功率(扭矩)输出。但是该对辊式变速器由于需要两付对辊，即四个棍，故体积较大。

发明内容

本发明的目的在于改进现有技术的不足，提供一种可以输出大扭矩、体积小、结构紧凑的大扭矩疏链式定比变速器；

本发明的另一个目的在于提供具有上述特点的大扭矩疏链式无级变速器。

本发明的目的是这样实现的：

一种大扭矩疏链式定比变速器，为链或带式传动机构，其包括传动辊和环形传动链或带，

所述传动辊包括主动辊和从动辊，

本大扭矩疏链式定比变速器还包括两个疏链器，分别设置在所述主动辊和从动辊旁边，

所述疏链器包括n组槽轮，每组包括m个槽轮，n为链或带需要绕过传动辊的圈数，m为1-3之间的整数，每组中的各个所述槽轮设置在其各自的槽轮轴上，各组中各个对应的所述槽轮或都设置在同一根槽轮轴上，或者其中几个设置在同一根槽轮轴上，或者各自设置在各自的槽轮轴上，每个槽轮在所述槽轮轴上能够自由转动，每组槽轮中至少一个槽轮的轴与它所配套的传动辊的辊轴成一角度α，槽轮与传动辊轴的夹角α使得进入疏链器的链与离开疏链器的链在传动辊上移动一定的轴向距离d，d称为链距，该链距应大于所述链或带的宽度；

所述环形传动链，其经疏链器引导即顺序通过一组的至少一个槽轮的轮槽到所述主动辊，再到下一组的至少一个槽轮的轮槽再到所述主动辊，在所述主动辊和疏链器上环绕n圈，再引至从动辊，经疏链器引导即顺序通过一组的至少一个槽轮的轮槽到所述从动辊，再到下一组的至少一个槽轮的轮槽再到所述从动辊，在所述从动辊上环绕n圈，再返回主动辊闭合。

一种大扭矩疏链式无级变速器，为链或带式变速传动机构，其包括传动辊和环形传动链或带，

所述传动辊包括主动辊和从动辊，每个所述传动辊均包括一个辊轴，在每个所述辊轴上设置传动辊；

所述传动辊为锥辊，所述锥辊即在所述传动辊的轴线方向上直径渐大或渐小的锥形辊，主动辊的大端与从动辊的小端相对地设置；所述传动辊或为变径辊，所述变径辊即该传动辊的与所述传动链或带接触的外径为可大小变化的结构；

本大扭矩疏链式无级变速器还包括两个疏链器，分别设置在所述主动辊和从动辊旁边，

所述疏链器包括n组槽轮，每组包括m个槽轮，n为链或带需要绕过传动辊的圈数，m为1-3之间的整数，每组中的各个所述槽轮设置在其各自的槽轮轴上，各组中各个对应的所述槽轮或都设置在同一根槽轮轴上，或者几个设置在同一根槽轮轴上，或者各自设置在各自的槽轮轴上，每个槽轮在所述槽轮轴上能够自由转动，每组槽轮中至少一个槽轮的轴与它所配套的传动辊的辊轴成一角度α，槽轮与传动辊轴的夹角α使得进入疏链器的链与离开疏链器的链在传动辊上移动一定的轴向距离d，d称为链距，该链距应大于所述链或带的宽度；