[发明专利]内曲线多作用径向柱塞式液压马达

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压马达，特别是一种内曲线多作用径向柱塞式液压马达。

背景技术

内曲线多作用径向柱塞式液压马达中为了限制滚子沿自身轴线的移动，传统的方法需要在滚子的两端加装挡块，安装挡块的方法是在每个柱塞孔上加工与挡块相配合的沟槽，再用螺钉将其固定在转子上。采用这种方法，虽然可以有效限制滚子沿轴线移动，但柱塞孔上需加工固定挡块的沟槽影响柱塞孔的加工精度，而且对沟槽和挡块的加工精度要求也很高，生产效率低。另外因液压马达高速运转为了防松动，需在螺钉固定后再用胶水粘结，装配麻烦。因挡块完全固定在柱塞孔内不能移动，若滚子一旦发生撞击，会与挡块发生剧烈的摩擦和冲击，直接会影响液压马达的使用寿命。

专利号95223623.0“低速大扭矩径向柱塞式液压马达”中也提到为防止滚柱的轴向移动，使滚柱的两侧座于导向板中，而该导向板与转子固定成一体，导向板也不能活动。而且此结构也需在转子上的每个柱塞孔内都要安装导向板，零件加工、装配都很麻烦，工作量大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种内曲线多作用径向柱塞式液压马达，能有效限制滚子沿自身轴线的移动，而且制作、装配简单、容易，还能延长液压马达的使用寿命，生产效率高、实用性强。

本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种内曲线多作用径向柱塞式液压马达，包括盖板、后盖、定子、前盖形成的腔体内，安装配流轴、带滚动轴承的传动轴，转子上的柱塞孔内连接有滚子、滑动轴承、柱塞，还包括有弹性挡圈，所述弹性挡圈的周向有均布的爪型弯头，所述转子外表面的两端上设置有凹槽，所述转子的两端面上设置有与柱塞孔相通并数量相等的缺口，所述的弹性挡圈卡在转子外表面上的两凹槽内，所述弹性挡圈上的爪型弯头与柱塞孔内滚子的两端面间隙配合，滚子夹在两个爪型弯头中间。

所述转子每个端面上的缺口的数量与弹性挡圈上爪型弯头的数量和柱塞孔的数量相同。

所述弹性挡圈为有一开口的圆环，所述爪型弯头的宽度小于或等于转子端面上缺口的宽度。

与现有技术相比，本发明的优点在于：无需在每个柱塞孔上加工沟槽，不会影响柱塞孔的加工精度，弹性挡圈本身无需很高的精度，通过冲压方式即可制得，大大简化了加工难度和成本，提高了生产效率；因弹性挡圈是一个整体结构，无需在每个柱塞孔内单独安装，只要在转子上的凹槽内卡入两个弹性挡圈，便可起到限制所有柱塞孔内的滚子沿轴线移动的作用，从而使滚子受力均匀，使液压能量转换部件能平稳工作，提高了液压马达的机械效率和可靠性，同时又延长了液压马达的使用寿命，另外因弹性挡圈上的爪型弯头有弹性缓冲作用，即使滚子受到外界的撞击而振动，也不会对弹性挡圈产生大的破坏作用。

附图说明

图1、本发明的结构示意图(剖视图)。

图2、图1的局部放大示意图。

图3、图1的A-A视图。

图4、弹性挡圈安装在转子上的结构示意图(立体图)。

图5、转子结构示意图(立体图)。

图6、弹性挡圈的结构示意图(立体图)。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作进一步说明。

一种内曲线多作用径向柱塞式液压马达，包括盖板1、后盖2、配流轴3、转子4、柱塞5、滚子6、弹性挡圈7、定子8、前盖9、传动轴10、滚动轴承11和滑动轴承12，盖板1固定在后盖2上，配流轴3设置在后盖2内，后盖2、前盖9固定在定子8上，传动轴10通过滚动轴承11进行支承，并由轴承垫片、挡圈固定调整游隙，传动轴10与转子4通过花键连接实现同步旋转，转子4与配流轴3配合，如图1、图2所示。

柱塞5设置在转子4上的柱塞孔4-1内，柱塞5上设置有滑动轴承12与滚子6配合。转子4外表面的两端上各设置有一凹槽4-3。

转子4的两端面上设置有与柱塞孔4-1相通的缺口4-2，每端面上缺口4-2的数量与柱塞孔4-1的数量相同，如图4、图5所示。

弹性挡圈7为有一开口7-2的圆环，其周向均布有爪型弯头7-1，开口7-2两边设置有两个通孔7-3，通孔7-3是方便用工具掰开弹性挡圈7，每个爪型弯头7-1处设置有一个工艺孔7-4增加爪型弯头7-1的弹性。爪型弯头7-1的数量与柱塞孔4-1数相同，两弹性挡圈7卡入转子4两端的凹槽4-3内，弹性挡圈7上的爪型弯头7-1镶入转子上相对应的缺口4-2内，并与柱塞孔4-1内滚子6的两端面间隙配合。爪型弯头7-1的宽度小于或等于转子4端面上的缺口4-2的宽度，便于爪型弯头7-1镶入转子4的缺口4-2内，如图6所示。