[发明专利]大摆角橡胶衬套

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车悬架系统的导向装置中的大摆角橡胶衬套，用于控制臂或推力杆等与车身连接的铰链点形成弹性连接。

背景技术

橡胶衬套以其隔振性能好，具有所期望的弹性特性及衰减特性等优点，已成为汽车上不可缺少的重要元件。合理的设计橡胶衬套的尺寸及性能可以保证整车具有良好的操纵稳定性和平顺性。橡胶衬套设计一般由于橡胶件的形状有较自由的选择余地，能恰当地选三个方向(轴向、径向、扭转)的刚度比，普通橡胶衬套的失效形式主要表现为磨损、疲劳裂纹、老化、塑变及刚度变化等，所以，市场上现有的橡胶衬套的使用寿命较短。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，目的在于提供一种内筒式鼓形橡胶衬套，特别适用于大摆角连接件，能实施旋转、摆动及扭曲，具有乘座舒适性和操纵稳定性等优点的大摆角橡胶衬套。

为达到以上目的，本发明的技术方案如下：一种大摆角橡胶衬套，其特征在于：包括外骨架和内骨架组成的内筒式鼓形结构，以及外骨架和内骨架之间填充的橡胶硫化体，橡胶硫化体中设有径向相对应的两抗止裂槽环。

所述外骨架和内骨架均采用碳素钢制作。

所述橡胶硫化体采用天然橡胶硫化。

所述抗止裂槽环的嵌于橡胶硫化体中与橡胶硫化体、外骨架、内骨架形成一体式结构。

本发明的橡胶衬套结构是汽车悬架系统的导向装置中如：控制臂、推力杆等用橡胶衬套与车身连接的铰链点，也是汽车悬挂系统的弹性连接件，通过橡胶弹性体的功能达到各连接件的铰接作用。

本发明解决了现有技术存在的问题，并兼顾了操纵稳定性、平顺性和防振性能。内筒式鼓形橡胶衬套的设计，有着特别适用于大摆角连接件的作用，在一定角度为能实施的旋转、摆动及扭曲，满足汽车的乘座舒适性和操纵稳定性。并且在大摆角情况下疲劳工作不易开裂，解决了橡胶衬套的因疲劳而引起开裂的问题。在橡胶硫化体径向设计两处抗止裂槽环，通过槽环的空间，起到增大摆角的作用。

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明：

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种大摆角橡胶衬套，包括外骨架1和内骨架2组成的内筒式鼓形结构，以及外骨架1和内骨架2之间填充的橡胶硫化体3，橡胶硫化体3中设有径向相对应的两抗止裂槽环4。外骨架1和内骨架2均采用优质碳素钢制作。橡胶硫化体3采用天然橡胶硫化。抗止裂槽环4的嵌于橡胶硫化体3中与橡胶硫化体3、外骨架1、内骨架2形成一体式结构。