[发明专利]多排油口轴向柱塞液压泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种多排油口轴向柱塞液压泵，它属于一种具有多个排油口的且能根据改变驱动原动机转速而改变流量的柱塞液压泵。

背景技术

目前，给液压系统提供不同流量和压力的方式多采用多泵并联供油的方式，用一台驱动原动机同时驱动两台液压泵，一台主油泵，一台辅助油泵，分别为系统提供不同的流量和压力。当需要大流量低压力的液压油时，主泵供油，辅助油泵的液压油溢流回油箱，当需要高压小流量的液压油时，主要由辅助油泵供油，主油泵排出的液压油溢流回油箱。但是，这种供油方式需要的装机成本较高，而且在向系统供油时，部分液压泵的流量通过溢流阀流回油箱，能量损失较大。这种供油方式需要驱动原动机输出较大的扭矩，使用的驱动原动机功率较大。

为解决驱动原动机功率较大的技术问题，人们一般都是将定量泵换成变量泵，通过改变变量泵斜盘倾角，来改变液压泵的输出流量。当需要大流量时，通过增大斜盘倾角，增大泵的容量，同时所需原动机的输出扭矩也增大。当需要小流量时，可减小斜盘倾角，缩小泵容量，所需原动机的输出扭矩也减小，实现在一定范围内按需调节能量。但是这种方式存在以下缺点：1、利用改变斜盘倾角的方式改变流量，成本高。2、由于斜盘倾角的变量机构结构复杂，使故障发生率增加，可靠性降低。3、需要增加变量机构的控制机构，使系统变得复杂。

针对上述问题，发明人发明了一种专利号为200610012476.2的“闭式电液控制系统”的技术方案，在该技术方案中，提出了一种三个油口的液压泵，一个是和低压油源相连的回油口，另外两个是分别和差动液压缸两腔相连的进油口，两个进油口的流量由配流盘上的腰形槽截面积决定，虽然这种技术方案解决了泵控差动液压缸容积不对称问题。但是该液压泵只是针对容积控制差动液压缸系统设计的，两个进油口流量比例一定，当斜盘倾角和转速是定值时总流量一定，因此，这种液压泵存在着其它液压系统无法通用的技术难点。

发明内容

本发明的目的是解决现有的液压泵存在的结构复杂、故障率高、成本高和不能通用的技术问题，并提供一种成本低、效率高、结构简单、可转速控制的和有多种排量的多排油口轴向柱塞液压泵

本发明为解决上述技术问题而采用的技术方案是：多排油口轴向柱塞液压泵，它包括柱塞组件(1)、配流盘(2)、集成有油路的壳体(3)和缸体(4)，其中：在所述配流盘(2)上设置有第一排油腰形槽(5)、第二排油腰形槽(8)、第三排油腰形槽(11)和一个吸油腰形槽(15)，第一排油腰形槽(5)、第二排油腰形槽(8)、第三排油腰形槽(11)分别通过集成在壳体(3)内的第一排油油路(6)、第二排油油路(9)、第三排油油路(10)与第一排油口(19)、第二排油口(20)、第三排油口(21)连通，吸油腰形槽(15)通过集成在壳体(3)内的吸油油路(14)与吸油口(23)连通。

所述第一排油腰形槽(5)、第二排油腰形槽(8)和第三排油腰形槽(11)设在配流盘(2)上的一侧并且串并联布置，第一排油腰形槽(5)与第三排油腰形槽(11)串联布置，第二排油腰形槽(8)与第一排油腰形槽(5)和第三排油腰形槽(11)并联布置。

所述第一排油腰形槽(5)在配流盘(2)圆平面上占有的圆心角度为θ₁，其分布圆直径为d2；所述第二排油腰形槽(8)在配流盘(2)圆平面上占有的圆心角度为θ₂，其分布圆直径为d1；所述第三排油腰形槽(11)在配流盘(2)圆平面上占有的圆心角度为θ₃，其分布圆直径为d2。

所述吸油腰形槽(15)设在配流盘(2)上的另一侧，其在配流盘(2)圆平面上占有的圆心角度为θ₀，其分布圆直径为d0。

所述第一排油腰形槽(5)、第二排油腰形槽(8)和第三排油腰形槽(11)在顺时针方向上各设有一个三角形减震槽(7)、(12)和(13)，每个三角形减震槽在配流盘(2)圆平面上所占圆心角度为θ₄。

所述吸油腰形槽(15)在顺时针方向上设有一个三角形减震槽(16)，三角形减震槽在配流盘(2)圆平面上所占圆心角度为θ₄。

所述第一排油腰形槽(5)和第三排油腰形槽(11)在配流盘(2)圆平面上的间隔圆心角度为缸体排油窗口夹角θ₅与一个三角形减震槽所占圆心角θ₄之和即θ₄+θ₅。

所述缸体(4)在圆平面上的不同分布圆直径d1和d2上设置有若干个内圈柱塞孔(24)和外圈柱塞孔(25)。