[发明专利]自动变速器

说明书

技术领域

本发明涉及经由配置在变速器箱体内的多个行星齿轮机构将输入轴的旋转多档位变速并传递到输出轴的自动变速器。

背景技术

以往，公知有可使用输入用的第1行星齿轮、变速用的2个行星齿轮以及6个卡合机构来进行前进8档的变速的自动变速器(例如参照专利文献1)。

在专利文献1的自动变速器中，输入用的第1行星齿轮由双行星轮式行星齿轮机构来构成，该双行星轮式行星齿轮机构由第1太阳齿轮、第1齿圈以及第1行星架构成，该第1行星架将相互啮合并且一方与第1太阳齿轮啮合而另一方与第1齿圈啮合的一对第1小齿轮以自由地自转和公转的方式进行轴支承。

在第1行星齿轮中，第1太阳齿轮是固定在变速器箱体上的固定要素，第1行星架是与输入轴连接的输入要素，第1齿圈是对作为输入要素的第1行星架的转速进行减速并输出的输出要素。

并且，变速用的2个行星齿轮机构由拉维尼约喔(Ravigneaux)式行星齿轮机构构成，该拉维尼约喔式行星齿轮机构由第2太阳齿轮、第3太阳齿轮、与第3齿圈一体化的第2齿圈、以及第2行星架构成，该第2行星架将相互啮合并且一方与第2太阳齿轮和第2齿圈啮合而另一方与第3太阳齿轮啮合的一对第2小齿轮以自由地自转和公转的方式进行轴支承。

在该拉维尼约喔式行星齿轮机构中，如果在速度线图中隔开与齿数比对应的间隔依次设为第1旋转要素、第2旋转要素、第3旋转要素以及第4旋转要素的话，则第1旋转要素为第2太阳齿轮，第2旋转要素为与第3行星架一体化的第2行星架，第3旋转要素为与第3齿圈一体化的第2齿圈，第4旋转要素为第3太阳齿轮。

并且，作为卡合机构具有以下卡合机构：第1卡合机构，其将第1行星齿轮的作为输出要素的第1齿圈和由第3太阳齿轮构成的第4旋转要素以解除自由的方式连接；第2卡合机构，其将输入轴和由第2行星架构成的第2旋转要素以解除自由的方式连接；第3卡合机构，其将作为输出要素的第1齿圈和由第2太阳齿轮构成的第1旋转要素以解除自由的方式连接；第4卡合机构，其将作为输入要素的第1行星架和由第2太阳齿轮构成的第1旋转要素以解除自由的方式连接；第5卡合机构，其将由第2太阳齿轮构成的第1旋转要素以解除自由的方式固定在变速器箱体上；以及第6卡合机构，其将由第2行星架构成的第2旋转要素以解除自由的方式固定在变速器箱体上。

根据以上结构，通过使第1卡合机构和第6卡合机构卡合来确立1速档，通过使第1卡合机构和第5卡合机构卡合来确立2速档，通过使第1卡合机构和第3卡合机构卡合来确立3速档，通过使第1卡合机构和第4卡合机构卡合来确立4速档。

并且，通过使第1卡合机构和第2卡合机构卡合来确立5速档，通过使第2卡合机构和第4卡合机构卡合来确立6速档，通过使第2卡合机构和第3卡合机构卡合来确立7速档，通过使第2卡合机构和第5卡合机构卡合来确立8速档。并且，也可以通过去除1速档或8速档来形成前进7速档。

【专利文献1】日本特开2005-273768号公报

在上述现有例的自动变速器中，在各变速档中进行卡合的卡合机构的数量为2个。因此，由已释放的其余4个卡合机构的拖曳引起的摩擦损失大，存在变速器的效率恶化的不良情况。

发明内容

鉴于上述方面，本发明的目的是提供一种可减少摩擦损失的自动变速器。