[发明专利]一种插头和插座

说明书

技术领域

本发明涉及插头插座，尤其涉及一种插头和插座。

背景技术

在传统电网中，通过传统线缆传输的对象是传统电能，只有通过各种线缆连接到相应的变压站才能使用电能。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少。

对于电动汽车来讲，能够使其工作的电池是电动汽车的核心部件之一。而如何解决电动汽车的电池充电问题成为迫切需要解决的技术问题。

一般的，为电池充电可以使用充电桩。但是，目前并没有提供为电动汽车用电池充电的充电桩，进而更没有设置于充电桩和电池上用于进行电池充电的插头和插座。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的技术问题是，提供一种插头和插座，能够使得电池与充电桩电连接，保证充电桩为电池充电。

为此，本发明实施例采用如下技术方案：

本发明提供一种插头，包括：第一插针、第二插针、第三插针以及第一基座，其中，第一插针、第二插针以及第三插针部分固定于第一基座中；

当所述插头传输直流电时，所述第一插针连接电池的充电负极；第二插针连接电池的充电正极；所述第三插针连接保护地；

当所述插头传输交流电时，所述第一插针连接为电池充电的电池控制器的N端；第二插针连接所述电池控制器的L端；所述第三插针连接保护地。

还包括：第四插针和第五插针，所述第四插针和第五插针也部分固定于第一基座中；所述第四插针和第五插针用于连接电池控制器，传输电池控制器检测到的电池的充电状态数据。

还包括：第六插针和第七插针，所述第六插针和第七插针也部分固定于第一基座中，分别用于传输电池控制器检测到的直流充电信息或交流充电信息。

还包括：第八插针，部分固定于第一基座中，用于传输对于公共端的判断信息。

所述第一基座包括：第一前基座和第一后基座；其中，

第一前基座固定有所述插针；第一后基座固定有与插针对应相连的电缆线路连接部；所述电缆线路连接部分别用于连接电缆的对应线路，以便所述插针通过电缆连接电池或电池控制器。

所述第一插针、第二插针、第三插针位于第一基座的下半部分，呈等腰三角形排列，所述第三插针位于该等腰三角形的顶点。

所述第一基座的外部设置有保护部，部分与所述第一基座相连，用于保护所述插针。

所述第一插针至第三插针的横截面直径大于所述第四插针至第八插针的横截面直径。

本发明还提供一种插座，包括：第一插孔体、第二插孔体、第三插孔体以及第二基座，其中，第一插孔体、第二插孔体以及第三插孔体设置于第二基座中；

当所述插座传输直流电时，所述第一插孔体连接充电桩的充电负极；第二插孔体连接充电桩的充电正极；第三插孔体连接保护地；

当所述插座传输交流电时，所述第一插孔体连接充电桩的N端；第二插孔体连接充电桩的L端；第三插孔体连接保护地。

还包括：第四插孔体和第五插孔体，所述第四插孔体和第五插孔体设置于第二基座中；所述第四插孔体和第五插孔体用于连接充电桩，为充电桩传输电池的充电状态数据。

还包括：第六插孔体和第七插孔体，所述第六插孔体和第七插孔体设置于第二基座中，分别用于传输直流充电信息和交流充电信息。

还包括：第八插孔体，设置于第二基座中，用于传输对于公共端的判断信息。

所述第二基座包括：第二前基座和第二后基座；其中，

第二前基座固定有所述插孔体；第二后基座固定有与插孔体对应连接的电缆线路连接部；所述电缆线路连接部分别连接电缆的对应线路，以便所述插孔体通过电缆连接充电桩。

所述第一插孔体、第二插孔体、第三插孔体位于第二基座的下半部分，呈等腰三角形排列，所述第三插孔体位于该等腰三角形的顶点。

所述第一插孔体至第三插孔体的横截面直径大于所述第四插孔体至第八插孔体的横截面直径。

对于上述技术方案的技术效果分析如下：

分别提供了一种用于通过充电桩为电池充电环境下的插头和插座，分别设置于电池一侧和充电桩一侧，通过插头和插座配合工作，保证能够将充电桩与电池或电池控制器电连接，实现充电桩对于电池的充电。

附图说明

图1为本发明实施例插头结构正视图；

图2为本发明实施例插头结构侧视图；

图3为本发明实施例插座结构正视图；

图4为本发明实施例插座结构侧视图；