[发明专利]抬头显示系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种抬头显示系统，尤其涉及一种结构简单、成本较低且可根据驾驶者的需求适时调整影像角度的抬头显示系统。

背景技术

抬头显示器(head-up display，HUD)使用于飞行器，尤其是军事用途的飞航驾驶已经有多年的历史。近年来越来越多的民用汽车上也开始应用抬头显示器。为了降低成本并整合入空间有限的驾驶舱或仪表板内，抬头显示器必须更进一步简化组件及机构，以减少整个系统的体积。基于此一概念，不需对焦镜头组的激光源开始使用在抬头显示系统中。抬头显示系统接收计算机或导航系统所传送的信号，并且将该信号转换成激光源的控制信号，然后以扫描方式投射出激光，以形成包括图像及文字的影像供驾驶者观看。

请参阅图3，一种现有的抬头显示器使用的抬头显示系统100’主要包括一影像产生装置1’、一扩散单元2’及一成像单元3’。影像产生装置1’装设在车辆仪表板4’的上方。成像单元3’贴附在挡风玻璃5’上，影像产生装置1’发出可见光，以产生实体影像21’。扩散单元2’与该影像产生装置1’耦合，接收来自影像产生装置1’的可见光，以在该扩散单元2’上形成该实体影像21’。

然而，该现有的抬头显示系统100’必须先经过扩散单元2’反射再由成像单元3’反射后将影像投射到驾驶者眼中，因必须由扩散单元2’和成像单元3’共同配合方可以将影像投射到驾驶者眼中，故该投影显示系统100’的系统复杂且成本较高。且抬头显示系统100’因固定在汽车上而无法移动，所以无法根据驾驶者的需求适时调整抬头显示系统100’的投射影像角度，造成使用上的不便。

针对上述现有技术的缺陷，本发明人结合多年从业经验设计了一种结构简单，成本较低且可根据驾驶者的需求适时调整影像角度的抬头显示系统。

发明内容

本发明的目的是针对上述背景技术存在的缺陷，提供一种结构简单、成本较低且可根据驾驶者的需求适时调整影像角度的抬头显示系统。

为实现上述目的，本发明提供的用于车辆导航的抬头显示系统，包括一影像产生装置及一扩散成像单元，影像产生装置装设在仪表板上，用以产生具有影像信号的可见光并送出，扩散成像单元可活动地装设在仪表板上并与影像产生装置耦合，用以接收来自影像产生装置的可见光，以在扩散成像单元上形成实体影像。

综上所述，本发明抬头显示系统通过将成像系统简化为一影像产生装置及一活动连接在影像产生装置的扩散成像单元，故简化了结构，降低了成本，且可根据驾驶者的需求适时调整投射影像角度。

附图说明

图1为本发明抬头显示系统的一使用方式结构示意图。

图2为本发明抬头显示系统的另一种使用方式结构示意图。

图3为一现有的抬头显示系统的结构示意图。

图中各附图标记说明如下：

抬头显示系统    100

影像产生装置    1     扩散成像单元    2

实体影像        21    仪表板          3

挡风玻璃        4

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所达成目的及效果，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。

请参阅图1，本发明抬头显示系统100一种实施例主要包括一影像产生装置1及一扩散成像单元2。所述影像产生装置1用以产生具有影像信号的可见光并送出。所述扩散成像单元2可活动地与影像产生装置1耦合，该扩散成像单元2用以接收来自影像产生装置1的可见光且可在扩散成像单元2上形成实体影像21。

本发明抬头显示系统100的影像产生装置1装设的车辆仪表板3上，在本具体实施例中，扩散成像单元2可转动地连接的影像产生装置1上，且扩散成像单元2与影像产生装置1的活动连接处位于靠近挡风玻璃4一侧，影像产生装置1向挡风玻璃4一侧投射激光至扩散成像单元2上，当然，其它可替代本具体实施例中的转轴结构的等效结构也应包括在本发明的专利范围内。本发明抬头显示系统100适用于汽车，并可结合全球定位系统(Global PositioningSystem)或是具有导航功能的电子产品而应用于各种类型的车辆。

另外，驾驶员(图中未示)位于挡风玻璃4相对的另一侧。