[发明专利]一种轴装式结构约束释放型铁道车辆制动盘无效
| 申请号： | 201010199446.3 | 申请日： | 2010-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN101865223A | 公开（公告）日： | 2010-10-20 |
| 发明（设计）人： | 杨智勇;韩建民;李卫京;王金华;陈跃;李志强 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | F16D65/12 | 分类号： | F16D65/12;F16D65/84 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轴装式 结构 约束 释放 铁道 车辆 制动 | ||
1.一种轴装式结构约束释放型铁道车辆制动盘，采用分体式结构，一套完整的制动盘包括完全相同的第一分体盘(1)、第二分体盘(6)、第三分体盘(7)、第四分体盘(11)四片分体盘；其特征在于：
第一至第四分体盘(1，6，7，11)之间通过八个定位销(5)定位；六个螺栓(9)依次穿过第二压圈(10)、第三分体盘(7)、第四分体盘(11)、盘毂(8)、第二分体盘(6)、第一分体盘(1)、第一压圈(2)、三个防松垫片(4)上的通孔，通过六个螺母(3)与六个螺栓(9)连接实现第一至第四分体盘(1，6，7，11)和盘毂(8)的轴向固定；
在第一至第四分体盘(1，6，7，11)的不同半径上周向均布十七个第一柱状散热筋(12)、二个第二柱状散热筋(13)、三个Y形散热筋(14)、六个第一板状散热筋(15)、两个第二板状散热筋(16)、六个第三板状散热筋(17)、两个第四板状散热筋(18)；Y形散热筋(14)中部开设凹槽，与盘毂(8)的凸台(23)配合连接；装配法兰(21)与摩擦面(22)过渡相连。
2.根据权利要求1所述的一种轴装式结构约束释放型铁道车辆制动盘，其特征在于，第一柱状散热筋(12)、第二柱状散热筋(13)、Y形散热筋(14)，第一至第四板状散热筋(15，16，17，18)根部以圆角过渡连接。
3.根据权利要求1所述的一种轴装式结构约束释放型铁道车辆制动盘，其特征在于，装配法兰(21)轴向设有定位凸缘(20)，径向设有定位凸台(19)；
4.根据权利要求1所述的一种轴装式结构约束释放型铁道车辆制动盘，其特征在于，第一至第四分体盘(1，6，7，11)采用铸造成型。
5.根据权利要求1所述的一种轴装式结构约束释放型铁道车辆制动盘，其特征在于，盘毂(8)采用辐板结构，辐板两侧各均布六个凸台(23)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京交通大学，未经北京交通大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201010199446.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
