[发明专利]一种汽车车身用铝合金及其板材制造方法

权利要求书

1.一种汽车车身用铝合金，其特征在于该合金的成分为Mg 0.6～1.33 wt％，Si 0.6～1.33wt％，Cu 0.3～0.7 wt％，Zn≤0.3 wt％，Fe≤0.15 wt％，Mn 0.2～0.8 wt％，Cr 0.01～0.3 wt％，Ti 0.01～0.3wt％，余量为Al。

2.如权利要求1所述的汽车车身用铝合金，其特征在于所述合金成分中的Mg和Si质量分数比为1，且Mn、Cr和Ti三种合金元素的质量分数总含量≥0.3％；且Cu含量≥0.3％。

3.权利要求1所述汽车车身用铝合金板材的制造方法，其特征在于包括以下步骤：

①合金熔炼，采用石墨粘土坩埚在电阻炉中熔炼，首先加入铝，待铝半熔化时加入Cu和Zn；当金属全部熔化，熔体温度达730℃～750℃时加入Al-9.5％Si、Al-9％Mn、Al-3％Ti和Al-4％Cr中间合金，并添加少量覆盖剂，当中间合金全部熔化搅拌熔体，当熔体温度达到750℃～760℃时加入纯镁，并充分搅拌；然后造渣、除气精炼，停电，静置熔体；

②铸造成型，采用半连续方式铸造成型；

③预形核处理，将上述成分的合金铸锭在循环风炉中进行低温预先形核处理，处理温度为 100℃～500℃，时间为 1h～24h；

④均匀化处理，预形核处理后接着进行常规均匀化处理，温度 550℃，时间 24h；

⑤热轧，均匀化处理后将铸锭切头铣面，重新加热至430℃～450℃，热变形总量＞85％，终轧温度≥300℃，热轧终轧厚度为4mm～7mm；

⑥中间退火，热轧后的板材经400℃～440℃中间退火处理0.5h～2h；

⑦冷轧，中间退火后的板材进行冷轧至0.7 mm～1.2mm，冷变形量＞75％；

⑧固溶水淬处理，冷轧后板材经540℃～550℃，固溶水淬5min～10min；

⑨室温停放，水淬处理后在室温下停放1min～48h；

⑩预时效处理，将经过室温停放后的板材置于烘干箱中预时效处理4min～8h，温度80℃～240℃；

再次室温停放，在室温下停放2周以上。

4.如权利要求3所述的汽车车身用铝合金板材的制造方法，其特征在于制备合金所用原料中Al为99.9％的纯Al，Cu为电解纯Cu，Mg为工业纯Mg，Zn为工业纯Zn。