[发明专利]一种车轮磁力发电机装置无效

专利信息
申请号: 201010200276.6 申请日: 2010-06-11
公开(公告)号: CN101867255A 公开(公告)日: 2010-10-20
发明(设计)人: 郑法根 申请(专利权)人: 郑法根
主分类号: H02K7/18 分类号: H02K7/18
代理公司: 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 代理人: 陈继亮
地址: 315192 浙江省宁波*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 车轮 磁力 发电机 装置
【权利要求书】:

1.一种车轮磁力发电机装置,包括前轮磁力发电机装置和后轮磁力发电机装置,其特征在于:

该前轮磁力发电机装置主要包括前轮发电机机身(1)、前轮主轴(2)、前轮定子(3)及前轮转子(4);该前轮发电机机身(1)内中部安装有一前轮定子(3),该前轮定子(3)缠绕有按车速设计所需的前轮线圈(5),在其前轮定子(3)上安装有一前轮转子(4),与前轮转子(4)固定连接有一前轮主轴(2);该前轮发电机机身(1)底部的左端安装有一用前轮前盖螺丝(6)固定的前轮前盖(7),该前轮前盖(7)与前轮主轴(2)之间安装有一前轮第一轴承(8);该前轮发电机机身(1)底部的右端安装有一用前轮后盖螺丝(9)固定的前轮后盖(10),该前轮后盖(10)与前轮主轴(2)之间安装有一前轮第二轴承(11),在前轮后盖(10)外侧设有一前轮发电机线头(12)、通过前轮线插头(13)与前轮充电机控制器(14)相连;该前轮后盖(10)的上端安装有一能带动前轮主轴(2)的汽车电机连接轴(15)、并位于前轮主轴(2)的上方;

该后轮磁力发电机装置主要包括后轮发电机机身(31)、后轮主轴(32)、后轮定子(33)及后轮转子(34);该后轮发电机机身(31)内中部安装有一后轮定子(33),该后轮定子(33)缠绕有按车速设计所需的后轮线圈(35),在其后轮定子(33)上安装有一后轮转子(34),与其固定连接有一后轮主轴(32);该后轮发电机机身(31)底部的左端安装有一用后轮前盖螺丝(36)固定的后轮前盖(37),该后轮前盖(37)与后轮主轴(32)之间安装有一后轮第一轴承(38);该后轮发电机机身(31)底部的右端安装有一用后轮后盖螺丝(39)固定的后轮后盖(40),该后轮后盖(40)与后轮主轴(32)之间安装有一后轮第二轴承(41),在后轮后盖(40)外侧设有一后轮发电机线头(42),通过后轮线插头(43)与后轮充电机控制器(44)相连;该后轮主轴(32)上方有一贯穿整个后轮发电机机身(31)的固定轴(45),其前后端用螺丝(46)固定。

2.根据权利要求1所述的车轮磁力发电机装置,其特征在于:所述的前轮主轴(2)与前轮转子(4)用前轮销钉(16)固定、并用前轮卡簧(17)防止它们之间的跳动。

3.根据权利要求1所述的车轮磁力发电机装置,其特征在于:所述的前轮发电机机身(1)底部有一与汽车方向盘杆上轴相连的汽车连接孔(18),在该前轮发电机机身(1)底部的汽车连接孔(18)右侧开设有一前轮冷却孔扇(19);该前轮发电机机身(1)上部连接有一与汽车方向盘杆上轴相连的前轮方向盘连接孔(20),在该前轮发电机机身(1)的左侧连接有一前轮刹车盘(21),该前轮发电机机身(1)上部安装有一与汽车方向盘杆上轴相连的前轮汽车连接孔(22)。

4.根据权利要求1所述的车轮磁力发电机装置,其特征在于:所述的汽车电机连接轴(Q19)的内部设有一用于与汽车上的外齿轮组相拟合的内齿轮组(23)。

5.根据权利要求1所述的车轮磁力发电机装置,其特征在于:所述的前轮转子(4)底部外壳用磁性材料构成、且该前轮转子(4)与前轮主轴(2)相接面内部为空壳。

6.根据权利要求1所述的车轮磁力发电机装置,其特征在于:所述的前轮发电机机身(1)的左侧设有用于连接前车轮的前车轮连接螺丝(24)。

7.根据权利要求1所述的车轮磁力发电机装置,其特征在于:所述的后轮主轴(32)与后轮转子(34)用后轮销钉(47)固定、并用后轮卡簧(48)防止它们之间的跳动。

8.根据权利要求1所述的车轮磁力发电机装置,其特征在于:所述的后轮发电机机身(31)左侧连接有一前轮刹车盘(49),该后轮发电机机身(31)的上部安装有一与汽车方向盘杆上轴相连的后轮汽车连接孔(50),该后轮发电机机身(31)底部内的右侧开设有一后轮冷却孔扇(51)。

9.根据权利要求1所述的车轮磁力发电机装置,其特征在于:所述的后轮发电机机身(31)的左侧设有用于连接后车轮的后车轮连接螺丝(52)。

10.根据权利要求1所述的车轮磁力发电机装置,其特征在于:所述的后轮转子(34)底部外壳用磁性材料构成、且该后轮转子(34)与前轮主轴(32)相接面内部为空壳。

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