[发明专利]一种可供电、供水并能清洁地铁线路的铁路平车有效
申请号: | 201010201952.1 | 申请日: | 2010-06-17 |
公开(公告)号: | CN102126503A | 公开(公告)日: | 2011-07-20 |
发明(设计)人: | 于连玉;刘红日;孟凡臣;吴航宇;郭强;白云记;刘安全 | 申请(专利权)人: | 济南轨道交通装备有限责任公司 |
主分类号: | B61D15/00 | 分类号: | B61D15/00 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 张勇 |
地址: | 250021 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 供电 供水 清洁 地铁 线路 铁路 平车 | ||
1.一种可供电、供水并能清洁地铁线路的铁路平车,其特征是,它包括底架(6),在底架(6)上设有供水装置(8)、发电机组(10)和手持冲洗设备(11);底架(6)下设有风制动装置(38)、行走装置(5)和高压冲洗装置(3);在底架(6)两端端设有车钩缓冲装置(1),一端设有手制动装置(2);发电机组(10)提供清洁所需电力,供水装置(8)与高压冲洗装置(3)和手持冲洗设备(11)连接。
2.如权利要求1所述的可供电、供水并能清洁地铁线路的铁路平车,其特征是,所述底架(6)上还设有照明系统(4),它与发电机组(10)连接。
3.如权利要求1或2所述的可供电、供水并能清洁地铁线路的铁路平车,其特征是,所述底架(6)包括端梁(20)、枕梁(15)、中梁(16)、大横梁(22)、侧梁(13)、小横梁(19)和地板(18);中梁(16)在底架(6)纵向中间,其两端焊接有端梁(20),端梁(20)、枕梁(15)、大横梁(22)及小横梁(19)均与中梁(16)呈十字型分布安装,大横梁(22)焊接在枕梁(15)的中间,采用非对称分布,前两个大横梁(22)承载供水装置,第三个大横梁(22)承载发电机组(10);两根枕梁(15)分布在大横梁(22)与两端梁(20)之间,两根侧梁(13)分布在中梁(16)的两侧,且两根侧梁(13)分别与端梁(20)、枕梁(15)、大横梁(22)及小横梁(19)的端部焊接在一起,地板(18)焊接在上述各梁上;两端部的端梁(20)上还铆接有冲击座(21),冲击座(21)及中梁(16)内安装有车钩缓冲装置(1),在两边侧梁(13)下翼面各设有两个脚蹬(12);照明系统(4)安装在两端梁(20)上。
4.如权利要求3所述的可供电、供水并能清洁地铁线路的铁路平车,其特征是,所述底架(6)的地板(18)上还设有栏杆(7)。
5.如权利要求1所述的可供电、供水并能清洁地铁线路的铁路平车,其特征是,所述供水装置为水箱(8),水箱(8)通过水箱底座(9)安装在底架(6)上。
6.如权利要求1所述的可供电、供水并能清洁地铁线路的铁路平车,其特征是,所述风制动装置(38)包括主管(26)、支管(29)、制动缸(34)、副风缸(35)、闸瓦间隙自动调整器(32)、加速缓解风缸(31)、编织制动软管(39)、截断塞门(30)折角塞门(37)、制动杠杆(28)、制动拉杆(36)和制动机(33);其中,制动缸(34)、加速缓解风缸(31)、副风缸(35)、制动机(33)与底架(6)固连,闸瓦间隙自动调整器(32)布置在制动缸(34)和中梁(16)之间并与制动杠杆(28)销接,制动杠杆(28)一头与制动缸(34)销接,另一端与制动拉杆(36)销接,截断塞门(30)设置在主管(26)和制动机(33)之间,折角塞门(37)设置在编织制动软管(39)和主管(26)之间;制动拉杆(36)布置在走行装置(5)和制动杠杆(28)之间。
7.如权利要求1所述的可供电、供水并能清洁地铁线路的铁路平车,其特征是,所述手制动装置(2)包括手制动机(23)、滑轮(24)、转化杠杆(27)和手制动拉杆(25);其中滑轮(24)设置在底架(6)下,手制动机(23)通过本身的链条经滑轮(24)与手制动拉杆(25)连接,手制动拉杆(25)通过转化杠杆(27)与制动杠杆(28)连接在一起。
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