[发明专利]一种拉爆螺栓的免削成型模具

说明书

技术领域

本发明涉及拉爆螺栓成型模具技术领域，特别涉及一种拉爆螺栓的免削成型模具。

背景技术

拉爆螺栓广泛应用于现代化建筑幕墙、楼宇装修、机电安装等场合，用于将物件紧固连结在固定物上。拉爆螺栓具有载荷大、用途广安装方便等特点，能替代地脚螺栓，取消预埋件，提高安装效率和安装准确度，在地铁安装、建筑安装、供电安装、告诉公路安装等领域应用越来越广泛。

见图1和图2所示，拉爆螺栓一般由头部和杆部构成，头部包括锥体51和套管圆柱52，杆体包括支撑台阶53、螺纹部54和敲击台55。使用过程中，头部套入固定物7开设的安装孔内，套管圆柱52周缘套设有一套管6，杆体的螺纹部54外露于固定物，将待安装物体8穿于该杆部，在螺纹部54螺接一螺母9后，通过螺母9和固定物7将待安装物体8固定于固定物7安装位置。待安装物体8的重力传递至拉爆螺栓后形成对拉爆螺栓的剪力，以及对拉爆螺栓的力矩，拉爆螺栓在该力矩的作用下产生沿轴向外滑动的移动趋势，则套管6沿所述锥体51的锥面表面产生变形，从而楔紧在安装孔内，使拉爆螺栓固定于安装孔内不能脱出。

由于拉爆螺栓的受力特性，要求拉爆螺栓有较高的刚度、强度和抗剪性能，然而现有的拉爆螺栓大多采用车削加工的方法成型，由于车削工艺是在配料表面去除部分材料而达到成型目的，故而加工过程中，车削部位的物理性能下降，使用中，拉断、剪断等破坏往往产生在这些车削部位；故而，为了提高性能，现在也有采用冷镦成型拉爆螺栓的工艺，但现有的冷镦成型工艺往往用于成型杆部，头部由于套管圆柱52的直径小于支撑台阶53和锥体51锥底直径，是一个中间细、两端粗的结构，且所述套管圆柱52的直径一般小于杆部直径，难以用冷镦加工成型，故而一般在加工头部的时候仍需使用车削工艺，这难以保证拉爆螺栓的质量，使用过程中在头部容易发生拉断。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足而提供一种免车削的，有利于提高拉爆螺栓强度和抗拉性能、提高加工效率的拉爆螺栓免削成型模具。

本发明的目的通过以下技术措施实现。

一种拉爆螺栓的免削成型模具，它依次包括第一工位成型模具、第二工位成型模具、第三工位成型模具和第四工位成型模具；所述第一工位成型模具包括第一工位公模和第一工位母模，所述第一工位母模包括第一模芯，所述第一模芯尾部开设有敲击台成型腔，第一模芯尾部与一可沿第一模芯轴向滑动的顶杆连接，所述第一工位公模凸设有与所述第一模芯开口端相匹配的第一冲头；所述第二工位成型模具包括第二工位公模和第二工位母模，所述第二工位母模的模芯尾部设置有敲击台定位部，该模芯亦与一顶杆连接，第二工位母模的模芯开口端开设有支撑台阶尾部成型腔，所述第二工位公模开设有头部强束腔，所述头部强束腔开口处设置有由开口处至头部强束腔内部直径逐渐变小的喇叭状导向口，所述头部强束腔腔底连接有第二冲头；所述第三工位成型模具包括第三工位公模和第三工位母模，所述第三工位母模的模芯开口处开设有支撑台阶成型腔，该模芯亦与一顶杆连接，所述第三工位公模开设有与套管圆柱相匹配的导向口，该导向口内可伸缩地连接有第三冲头；所述第四工位成型模具包括第四工位公模和第四工位母模，所述第四工位母模内开设有模腔，所述模腔尾部内设置滑设有活动内模，该活动内模通过压簧与模腔尾端内壁连接，所述活动内模开设有供拉爆螺栓杆部插入的杆部定位腔，所述模腔头部为由模腔首部至尾部直径逐渐减小的锥孔，所述锥孔内活动套设有锥体成型内模，所述锥体成型内模由至少三片相互分离的活动模组成，所述活动模可沿锥孔内壁滑动地贴合于锥孔内，所有活动模中心围覆成一通孔，该通孔在活动模位于锥孔首端时通孔孔径不小于拉爆螺栓支撑台阶直径，该通孔在活动模位于锥孔尾端时与拉爆螺栓头部相匹配，所述第四工位母模内活动套设有一贯穿所述杆部定位腔和所述通孔的导杆，所述第四工位工位公模对应所述导杆的位置凸设有第四冲头。

进一步地，所述导杆首端嵌设有磁性吸附装置。

其中，所述锥体成型内模在每两片活动模之间设置有复位弹簧。

其中，所述锥孔首端向锥孔内凸设有止位台阶，所述锥体成型内模的首端外缘抵触所述止位台阶的台阶面。

其中，所述第四冲头滑设于第四工位公模内，第四冲头与第四工位公模之间设置有压力弹簧。

其中，所述第四公模母模由本体和端盖固接组成，所述活动内模设置于所述本体内，所述锥孔开设于端盖。

根据以上所述的，该成型模具内与拉爆螺栓坯料接触的部分均为嵌设于模具内的镶嵌体。