[发明专利]工程机械行走系统轮边混合驱动装置无效
申请号: | 201010202274.0 | 申请日: | 2010-06-17 |
公开(公告)号: | CN101870256A | 公开(公告)日: | 2010-10-27 |
发明(设计)人: | 卞永明;金晓林;吕兆华;朱利静 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20;B60K6/42;B60K6/387 |
代理公司: | 上海正旦专利代理有限公司 31200 | 代理人: | 张磊 |
地址: | 200092*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工程机械 行走 系统 混合 驱动 装置 | ||
1.一种工程机械行走系统轮边混合驱动装置,其特征在于包括液压马达(1)、永磁同步电机(2)、机架(3)、车轮(4)和行星减速器(5),其中,所述行星减速器(5)包括固定法兰(6)、大齿轮(7),常开液压离合器(8)、常闭液压制动器(9)、行星减速级(10)、输入轴(11),旋转输出法兰(12),第一轴承(13),第二轴承(14)和小齿轮(15),常开液压离合器(8)位于大齿轮(7)和输入轴(11)之间,用于离合液压马达,大齿轮(7)外套有第二轴承(14);常闭液压制动器(9)位于输入轴(11)和固定法兰(6)之间,固定法兰(6)外套有第一轴承(13),常闭液压制动器(9)用于驻车制动;所述液压马达(1)和永磁同步电机(2)分别采用插入方式与行星减速器(5)连接,永磁同步电机(2)连接行星减速器(5)的输入轴(11);所述机架(3)与行星减速器(5)的固定法兰(6)相连,起支撑作用;所述车轮(4)和行星减速器(5)的旋转输出法兰(12)相连,输出动力与速度。
2.根据权利要求1所述的工程机械行走系统轮边混合驱动装置,其特征在于根据常闭液压制动器(9)、液压马达(1)、永磁同步电机(2)和常开液压离合器(8)的不同组合,重载低速工况、轻载高速工况、驻车工况和制动能量回收工况四种工况:
(1)重载低速工况
在工程机械重载运行时,常闭液压制动器(9)打开,常开液压离合器(8)合上,液压马达(1)通过行星减速器(5)输出动力,带动永磁同步电机(2)发电;在工程机械重载爬坡或路面不平时,永磁同步电机(2)变为电动模式,连同液压马达(1)一起工作;
(2)轻载高速工况
在工程机械空载或轻载工况时,常闭液压制动器(9)打开,常开液压离合器(8)、液压马达(1)自由状态,永磁同步电机(2)通过行星减速器(5)输出转速;
(3)驻车工况
常闭液压制动器(9)保持常闭状态;
(4)制动能量回收工况
制动能量回收时,常闭液压制动器(9)打开,常开液压离合器(8)分离,液压马达(1)处于自由状态,永磁同步电机(2)由惯性推动反转,变成发电机,制动能量回收。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构